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      海洋衛士壓載水

      上周新造船市場被大型船舶訂單主導

      2023-12-22 16:47:31
      來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      新造船市場

      當下,新造船市場被大型船舶訂單主導。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示,過去一周,希臘船東TMS的油輪和散貨船新訂單成為行業媒體的頭條新聞,江蘇韓通接獲2艘蘇伊士型油輪,新時代造船接獲1艘LR2型油輪,南通象嶼接獲4艘卡姆薩型散貨船。氣體運輸船板塊新增多艘乙烷運輸船訂單,11月和12月的新單數量達到14艘,多為98000立方米載量。14艘船中有9艘由中國船廠承建,與2020年相比,今年中國造船廠在氣體運輸船訂單中的占比增加了一倍多。

      另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示,TMS在江蘇韓通新增2艘15.7萬載重噸常規燃料蘇伊士型油輪,單價8450萬美元,預計2026年交付;第三艘11.5萬載重噸LR2型油輪在新時代造船建造,2025年交付,價格約6300萬美元;南通象嶼接獲的4 艘82000載重噸卡姆薩型船將于2026年交付,單價為3550萬美元;阿聯酋船東Kurow Shipping將其在舟山長宏的訂單增加了一倍,11.5萬載重噸LR2型船達到8 艘,單價為6100萬美元,最后4艘從2025年10月開始交付。

      在氣體運輸船板塊,Pacific Gas在江南造船廠訂造了6 艘 9.9萬立方米的LNG/乙烯運輸船,將于2028年第一季度交付,單價1.6億美元。

      二手船交易市場

      Allied表示,二手干散貨船交易保持強勁勢頭,進一步推動投資人興趣,價格水平總體向好。二手好望角型船價格在過去幾周大幅上漲,導致交易量有所放緩;巴拿馬型船占據主導地位;二手靈便型船的流動性在不斷上升。而二手油輪市場則缺乏動力,MR型船市場似乎是唯一的亮點,臨近年末,未來幾周的情況可能會更加低迷。

      Banchero Costa的報告顯示,干散貨船板塊,2011年建造的18萬載重噸IRON MIRACLE輪以2720萬美元的價格出售給希臘買家;2006年建造的18萬載重噸 MAGIC ORION輪以1780萬美元的價格出售給中國買家;香港船東Agricore以2000萬美元的價格購得2009年建造的17.8萬載重噸MINERAL NINGBO輪;17.6萬載重噸MINERAL DESTERLBERGEN輪(2010年建)、MINERAL TEMSE輪(2010年建)和MINERAL BRUGGE輪(2011年建)以6200萬美元的總價出售給東海安和散貨運輸有限公司(EGPN);2013年建造的8萬載重噸MELODIA 輪以2200萬美元的價格出售給未公開買家;2014年建造的3.7萬載重噸SHINSUNG CLEVER輪以1820萬美元的價格售出;2015年建造的3.5萬載重噸GLOBAL HERO輪以1750萬美元的價格出售給希臘船東。

      油輪板塊,希臘船東Athenian Sea Carriers以7350萬美元的價格將2013年建造的30萬載重噸ATHENIAN FREEDOM 輪出售給Thenamaris;Arcadia Shipmanagement以4100萬美元的價格出售了2007年建造的11.4萬載重噸AEGEAN POWER 輪;2008年建造的4.7萬載重噸 CENTENNIAL MATSUYAMA 輪以2350萬美元左右的價格售出。

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