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      海洋衛士壓載水

      拆船價突破600美元大關!MSC再報廢一船!

      2023-09-26 20:54:52
      來源:海運圈聚焦 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      過去一周,印度在拆船市場上表現出極大的興趣,阿朗集裝箱船拆船價格突破了600美元/LDT大關。

      據新加坡船舶經紀商Star Asia Shipbroking消息,在截至9月24日的一周內,共有4艘船舶被出售拆解,包括2艘集裝箱船、1艘雜貨船和1艘多用途船。

      其中,多用途船“MSC Maria”輪被以547美元/LDT的價格送拆,該船船東為MSC;建于1988年的雜貨船“Angel-A”輪被出售拆解,拆船價格為500美元/LDT,該船船東為一家俄羅斯航運公司;1993年建造的集裝箱船“Gss Yangoon”輪被以530美元/LDT的價格送拆。

      最為引入注目的是韓國船東長錦商船(Sinokor Merchant)將旗下“Fortune Trader”輪(建于1994年、1432TEU)以612美元/LDT的價格出售拆解,該公司在兩周前送拆另一艘集裝箱船“Sinokor Vladivostok”輪(建于1998年、834TEU)的價格為588美元/LDT,這表現出集裝箱船拆船價格的顯著上漲。

      全球最大現金買家GMS在最新周報中確認了“Fortune Trader”輪和“MSC Maria”輪的交易,并補充了一艘中國巴拿馬型散貨船(建于1995年、71,250 DWT)被以475美元/LDT的價格被出售拆解。

      Star Asia Shipbroking表示,上周印度次大陸拆船市場反應各不相同,印度阿朗價格明顯飆升,而孟加拉國則相對平靜。與此同時,巴基斯坦正準備通過銀行信用證配給制度購買更多船舶,但目前其已發現與印度相比拆船價格并無競爭力。在船舶供應方面,由于運價的上升,干散貨市場動態突發變化,給業界預期潑下冷水。不過,集裝箱最近成為了頭條新聞,但還不足以滿足阿朗的回收需求。

      “上周早些時候,印度國內廢鋼價格大幅上揚,引發市場廣泛關注,這主要是該國需求顯著增長的推動。600 美元/噸的心理關口已被突破,一方面也得益于印度制造業、建筑業和出口部門的需求均有所增長。通常情況下,集裝箱船因鋼板和重型螺旋槳的等級而受到回收商的青睞?傮w而言,目前印度市場發展勢頭強勁,眾多拆船商重燃興趣,準備再次積極參與市場。”Star Asia Shipbroking總結道。

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