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      海洋衛士壓載水

      啥信號?三艘超10萬載重噸油輪相繼進入拆船市場

      2023-10-11 18:21:28
      來源:海運圈聚焦 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      繼兩艘阿芙拉型油輪被送拆后,上周又有一艘蘇伊士型油輪進入拆船市場。

      據新加坡船舶經紀商Star Asia Shipbroking最新周報,在截至10月7日的一周內,共有3艘船舶被出售拆解,分別為1艘汽車運輸船、1艘油輪和1艘集裝箱船。

      被出售拆解的汽車運輸船為“Foresighter”輪(建于1987年、2,706車),拆船價為512美元/LDT,總價約為566萬美元。船舶信息顯示,該船近一年主要在東亞運營,往返與日韓之間,船東為一家日本航運公司。

      被出售拆解的油輪和集裝箱船分別為蘇伊士型船“Alana”輪(建于1998年、159,899載重噸)和“MSC Denisse”輪(建于1988年、2,073 TEU)。前者拆船價為570美元/LDT,總價約為1,281萬美元,船東為一家新加坡航運公司。后者拆船價為575美元/LDT,總價約為804萬美元,船東為全球最大集裝箱航運公司地中海航運(MSC)。

      考慮到“Foresighter”輪和“MSC Denisse”輪超過船齡均已超過30年,本周最為引人關注的拆船交易為“Alana”輪,尤其緊接上周兩艘阿芙拉型油輪“罕見”的進入拆船市場之后?死松瓟祿@示,在“Alana”輪之前,建于1999年的阿芙拉型油輪“Bradley”輪(106,474載重噸)和“Gulf Venture”輪(105,365 載重噸)以500美元/LDT的價格被送拆。

      Star Asia Shipbroking表示,在報廢船舶供應方面,中國黃金周假期以及近期干散貨航運板塊現貨價格的走強,使得船舶流動相對平靜。不過,經過長時間的等待,油輪已開始進入拆船市場。

      根據海運圈聚焦觀察,上述三艘船舶被送拆的時間節點正值油輪市場從高位回歸正;。在2022年2月俄烏戰爭爆發后,蘇伊士型、阿芙拉型油輪日租金迅速拉漲,前者月度平均日租金在去年12月一度突破10萬美元/天,但在今年9月已回落至11,256美元/天。后者在去年12月月度平均日租金同樣創下近兩年新高達到92,742美元/天,而今年9月已跌至10,241美元/天,10月迄今有所回暖為18,085美元/天。

      Star Asia Shipbroking認為,過去三年報廢數量有限的油輪進入拆船市場是一個積極信號,將緩解供應過剩。

      拆船地方面,在短暫的“瘋狂”后,印度次大陸又平靜了一周,出現了一些疲態跡象,尤其是在印度阿朗。與此同時,孟加拉國和巴基斯坦仍處于觀望狀態。Star Asia Shipbroking預計,下一周拆船市場將相對平靜,因為大部分行業參與者聚集在新加坡參加船舶回收論壇。

      “作為拆船價格定價的關鍵基準之一,國際廢鐵市場本周價格大幅下跌。具體而言,重熔廢料(HMS)和碎廢料均錄得大幅下降,每噸約為25至30美元。這一發展引起了行業參與者的密切關注,其影響正在受到密切監測。”該船舶經紀商補充道。

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