拆船市場進入淡季

隨著印度排燈節的到來，拆船市場陷入沉寂。船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示，排燈節的慶�；顒诱�在如火如荼地進行，導致拆船市場活躍度不高。盡管可拆解噸位供應持續短缺，但近期市場情緒已有所改善。印度拆船企業繼續在定價方面處于領先。孟加拉國和巴基斯坦市場的拆船活動仍然有限，因為信用證問題仍未解決，這一問題似乎將持續到新年的來臨。

另一家船舶經紀公司Allied的報告顯示，近期最引人關注的交易是24181 LDT的SAMC Eddie輪以505美元/噸的價格成交，交付期為明年1月，顯示出市場對未來兩個月拆船價格的信心。由于整個印度次大陸的廢鋼和鋼鐵價格都出現較大波動，所以拆船廠能否從中受益仍有待觀察。

在孟加拉國和巴基斯坦，信用證問題繼續困擾買家。但11月15日，國際貨幣基金組織工作人員和巴基斯坦有關部門達成了一項協議，如果獲得國際貨幣基金執行委員會的批準，巴基斯坦將獲得約7億美元的資金，希望這筆資金有利于買家開具信用證。

船舶現金買家GMS在其最新周報中表示，在板材價格、市場情緒和船舶供應持續低迷的情況下，印度阿朗的拆船廠在節后重新投入工作。印度次大陸的大部分拆船廠都面臨上述困境，尤其是鋼板價格尚未像許多業內人士期望的那樣上漲。土耳其鋼鐵市場的基本面和拆船價格則略有改善。

有業內人士預計，到今年年底或明年年初，拆船市場將企穩上揚。當前大部分散貨船和集裝箱船的運營仍能讓船東獲益，進而抑制了拆船需求。但如果鋼鐵價格回升，無疑將推動拆船市場走強。