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      中國修船業走向全球領先——SPCC第87次會議順利召開

      2024-01-16 10:49:53
      來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      1月12日上午,中國修船企業“斯佩克”(SPCC)第87次會議在浙江舟山順利召開,本次會議由輪值主席太平洋海洋工程(舟山)有限公司承辦。會議共有中國造船工程學會修船學委會、中國船舶工業行業協會修船分會等以及來自全國共19家SPCC會員單位共42位代表參加了會議。

      本次會議由SPCC執行主席李正建和第87次SPCC輪值主席單位、舟山太平洋海工高級修船總經理李元龍共同主持。

      會議首先由李元龍總經理作了題為“堅持發展,秉承信念——新能源鍥機下的修船發展”的主題報告,介紹了船廠目前的基本情況以及未來發展戰略:一、堅持外資企業文化結合國內管理模式,努力發展有特色的高水平服務性企業——依托集團修造并舉的發展方針,廠區基礎建設,生產設備設施優化升級改造,相關擴建項目計劃25年中全部建成投產,以期進一步擴大生產規模,提高產能;二、響應政府“三管三必須”新安全生產法規,增加成本投入,加強設備設施數字化平臺應用,集成相對完備的安全監控系統;三、順應航運業綠色新能源技改潮流,提升自我,創造更多機遇——成立專門技術團隊,將客戶需求與船廠技術研究相結合,有針對性地提供各類實船改裝設計方案;加強與知名船舶設計院、設備供應廠家的戰略合作。

      舟山太平洋 新廠區概貌

      會議還通報了各成員單位超高壓水泵機組(水機)的使用情況,并審議了《關于新能源改裝的提案》和《關于修船固廢建議的提案》,共同討論了《關于完善綠色統計(水機一覽表)的辦法》和《SPCC全權代表工作評價方法》,參會成員單位發表了各自的建議和意見。

      會上,各單位代表輪流匯報了2023年1-12月全年的產值總量、完工修船數量、2024年產值目標等相關統計數據情況,以及圍繞全年工作的新亮點,存在的堵點、難點進行了講解交流,對未來的市場行情預測及對策都發表了各自的觀點。

      根據李正建主席在會議上的EO發言,通過對SPCC十九家主力船企的2023年業績盤點,體現了修船業接續奮斗和砥礪前行的精神。

      2023年全年,十九家主力船企修船產值共367億元,同比增長14.25%,全年修船完工6062艘次,同比增長5.44%,在船舶行業中保持穩步增長。中國船舶集團、中遠海運重工和招商工業三大央企集團的修船總量,占比超60%(含華潤大東)而繼續成為市場主力。民企舟山鑫亞船舶再次占據單廠的頭把交椅,體現了活力所在和可持續性。

      在穩步增長的同時,2023年修船產業也涌現了許多亮點。從國內來看,修船產業高質量發展令人矚目。舉例而言,2023年SPCC成員的修船涂裝總量中,打水相比打砂已超過一半。尤其令人關注的是,修船行業在2023年通過科研科創,船體清潔SA2.5,已破100平方米/每小時的記錄,相比傳統打砂呈現了十倍的效率。因此,在涂裝工程中選擇綠色裝備,已不僅是基于環保的被動外驅力,2023年又加上了基于效率的主動內驅力。由此可見,國家六部委在船舶產業《綠色發展行動綱要(2024-2030)》中安排的“推進建設全球綠色修船中心”,是具有客觀可行性的。

      從國際來看,根據中遠?频拇髷祿脚_,以1萬載重噸以上船舶為樣本,2023年全球修船11900艘次,其中中國 6442艘次,占比54.12%;以5萬載重噸以上船舶為樣本,去年全球修船5580艘次,其中中國 3755艘次,占比67.27%。由此,中囯位列全球修船行業第一,毋容置疑。

      在會議的最后,東道主舟山太平洋李元龍總經理對所有到場參會人員再次表示感謝,并在李正建主席及各位代表的見證下,將SPCC會旗移交給了下一次輪值主席單位長宏國際。

      (圖文:中囯造船工程學會修船學委會供稿)

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