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      海洋衛士壓載水

      國際造船市場月評:新接訂單量下降船價保持增長

      2024-02-08 17:25:02
      來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      2024年1月,全球成交新船訂單117艘692萬載重噸,新船訂單量較上月有所下降,按載重噸計,下降13.6%。在1月的新船訂單中,散貨船、油船和集裝箱船占比均衡,按載重噸計,分別占1月全部訂單的29%、25%和28%。11月,中國繼續保持全球接單量首位,按載重噸計,接單量為全部訂單的61.8%。

      新接訂單量較上月有所下降

      2024年1月,全球成交新船訂單117艘692萬載重噸,同比分別上漲46.3%和95.5%,環比分別上漲37.6%和下降13.6%。全球船舶完工交付167艘1007萬載重噸,同比分別上漲13.6%和6.4%。2024年1月末,全球船舶手持訂單4581艘2.71億載重噸,同比分別上漲3.2%和8.5%。

      圖1.全球新船成交量

      圖2.全球造船完工量

      圖3.全球手持訂單量

      散貨船、油船、集裝箱船訂單占比均衡

      集裝箱船方面,從克拉克森統計數據看,2024年1月全球成交新船訂單18艘193萬載重噸,同比上漲394.9%,其中12艘為大型集裝箱船,4艘為小型集裝箱船,其余2艘為支線集裝箱船。散貨船方面,2024年1月,全球成交新船訂單18艘198萬載重噸,同比下降35.9%,其中14艘為巴拿馬型散貨船,其余4艘為好望角型散貨船。油船方面,2024年1月,全球成交新船訂單28艘172萬載重噸,同比增長34.4%,其中10艘為成品油船,15艘為化學品船,其余3艘為原油船。氣體運輸船方面,2024年1月,全球成交新船訂單7艘44萬載重噸,同比下降37.1%,其中17.4萬立方米LNG船2艘,8.8萬立方米LPG船4艘,4萬立方米LPG船1艘。其他船型方面,2024年1月,全球新成交汽車運輸船訂單4艘,其中2艘被福建馬尾船廠斬獲,另外2艘由招商金陵船廠承接。

      圖4.全球新船訂單結構(按載重噸計)

      新船價格繼續保持增長勢頭

      截至2024年1月,克拉克森新船價格指數收于181點,環比上漲1.6%,同比上漲11.5%。從主力船型看,散貨船、油船、集裝箱船和氣體運輸船的克拉克森新船價格指數分別為166點、210點、112點和200點;所有主力船型的新船價格指數均有所上漲,環比漲幅分別為0.5%、0.6%、6.8%和0.9%;同比方面,所有船型同樣實現繼續上漲,漲幅分別為7.1%、9.3%、10.0%和13.4%。從典型船型看,17.4萬立方米LNG運輸船和VLCC新船價格保持穩定,分別為2.65億美元和1.28億美元,2.3萬TEU箱船新船價格繼續上漲,且漲幅顯著,由之前的2.36億美元上漲至2.64億美元。

      圖5.克拉克森新船價格指數

      中國繼續保持全球造船新接訂單首位

      2024年1月,中國船廠成交新船訂單57艘428萬載重噸(159萬修正總噸),按載重噸計,全球市場份額61.8%,位居全球首位。韓國船廠成交新船訂單37艘222萬載重噸(111萬修正總噸),按載重噸計,全球市場份額為32.1%,位居全球第二。日本船廠成交新船訂單5艘39萬載重噸(10萬修正總噸),按載重噸計,全球市場份額為5.6%,位居全球第三。

      圖6.中日韓新船訂單全球份額(按載重噸計)

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