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      海洋衛士壓載水

      125艘!船價上升!最新全球造船業月報出爐

      2024-02-21 20:59:58
      來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      新簽訂單數量環比減少16艘,中國船企接單最多韓國排名第二

      根據克拉克森最新數據統計(截至2024年2月9日),2024年1月份全球新簽訂單125艘,共計3,160,203CGT。與2023年12月份全球新簽訂單141艘,共計2,577,485CGT相比較,數量環比減少16艘,修正總噸環比上升22.61%。與2023年1月份全球新簽訂單271艘,共計3,584,734CGT相比較,數量同比減少146艘,修正總噸同比下降11.84%。

      從船型上來看,散貨船18艘,共計1985400載重噸;油船15艘,共計1365000載重噸;化學品船15艘,共計586988載重噸;集裝箱船18艘,共計176028標箱;液化氣船26艘,共計2248000立方米;其他船型18艘,共計265755CGT;海工船15艘,共計130851CGT。

      從訂單類型來看,散貨船新簽4艘好望角型散貨船、12艘巴拿馬型散貨船、2艘大靈便型散貨船;油船新簽1艘VLCC、2艘蘇伊士型油船、2艘阿芙拉型油船和10艘靈便型油船;集裝箱船新簽12艘超巴拿馬型集裝箱船、4艘巴拿馬型集裝箱船、2艘靈便型集裝箱船。

      按接單船廠國家來看,1月份全球新船訂單125艘,合計3160203CGT,其中中國船廠接獲60艘,合計1653567CGT;日本船廠接獲6艘,合計110830CGT;韓國船廠接獲41艘,合計1254893CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的52.32%、3.51%和39.71%。

      全球手持訂單4581艘,中國船廠手持訂單占全球份額48.97%

      據統計,截至2024年2月9日全球船廠手持訂單4,581艘,共計125,596,402CGT。和2024年1月8日統計的4,600艘,合計126,779,332CGT相比,手持訂單數量環比下跌0.41%,修正總噸環比下跌0.93%。

      其中中國船廠手持訂單量為2677艘,共計61509776CGT,艘數占全球市場份額的58.44%,CGT占48.97%;日本船廠的手持訂單量為655艘,共計12240750CGT,艘數占全球市場份額的14.30%,CGT占9.75%;韓國船廠的手持訂單量為730艘,共計38751794CGT,艘數占全球市場份額的15.94%,CGT占30.85%。

      從主要船型來看,散貨船手持訂單量為1130艘,共計85667812載重噸;油船手持訂單量為793艘,共計50595765載重噸;集裝箱船手持訂單量為807艘,共計6670838TEU。

      完工量環比上升73.28%,散貨船和集裝箱船交付最多

      2024年1月份全球船廠共交付新船203艘,共計10,446,598載重噸。與2023年12月份全球新船交付訂單191艘,共計6,028,768載重噸相比較,數量環比上升6.28%,載重噸環比上升73.28%。與2023年1月份全球船廠共交付新船241艘,共計9,759,261載重噸相比較,數量同比下跌15.77%,載重噸同比上升7.04%。

      從船型來看,散貨船的交付數量為50艘,共計4605659載重噸;集裝箱船的交付數量為45艘,共計298099TEU;油船的交付數量為17艘,共計1034980載重噸;化學品船的交付數量為12艘,共計345825載重噸;液化氣船的交付數量為14艘,共計1205124立方米;海工船的交付數量為30艘,共計61447載重噸;其他船型的交付數量為35艘,共計268703載重噸。

      三大船型新船價格均上升

      1月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別環比上升1點、2點、7點至166點、210點、112點。

      1月份,除靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格環比持平外,其余各型散貨船新船價格環比均有所上升。其中靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格為2693萬美元,好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/64.5KDWT)新船價格分別環比上升75萬美元、25萬美元、25萬美元至6775萬美元、3475萬美元、3325萬美元。

      油船新造船價格,除VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)新船價格環比持平外,其余各型油船新船價格環比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)新船價格分別為1.28億美元、8500萬美元,阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別上升50萬美元至7050萬美元、5800萬美元、4800萬美元。

      集裝箱船新船價格,除次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU)新船價格環比持平外,其余各型集裝箱船新船價格環比均有所上升或下降,其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)分別上升2850萬美元、2500萬美元、2450萬美元、25萬美元至2.64億美元、1.73億美元、1.18億美元、5700萬美元,靈便型集裝箱船(1000-1100TEU)新船價格環比下跌25萬美元至2375萬美元,次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU)新船價格分別為4125萬美元、3050萬美元。

       

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