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      海洋衛士壓載水

      111艘!船價還在漲?最新全球造船業月報出爐

      2024-03-24 21:24:00
      來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      新簽訂單數量環比減少56艘,韓國船企接單最多中國排名第二

      根據克拉克森最新數據統計(截至2024年3月9日),2024年2月份全球新簽訂單111艘,共計3,674,505CGT。與2024年1月份全球新簽訂單167艘,共計3,540,793CGT相比較,數量環比減少56艘,修正總噸環比上升3.78%。與2023年2月份全球新簽訂單107艘,共計2,913,541CGT相比較,數量同比增加4艘,修正總噸同比上升26.12%。

      從船型上來看,散貨船15艘,共計1963000載重噸;油船27艘,共計6573783載重噸;化學品船26艘,共計450498載重噸;集裝箱船3艘,共計17916標箱;液化氣船19艘,共計2832000立方米;其他船型18艘,共計461347CGT;海工船3艘,共計25093CGT。從訂單類型來看,散貨船新簽8艘好望角型散貨船、3艘巴拿馬型散貨船、4艘大靈便型散貨船;油船新簽18艘VLCC、4艘蘇伊士型油船、3艘阿芙拉型油船、2艘靈便型油船;集裝箱船新簽2艘巴拿馬型集裝箱船、1艘靈便型集裝箱船。按接單船廠國家來看,2月份全球新船訂單111艘,合計3674505CGT,其中中國船廠接獲68艘,合計1620955CGT;日本船廠接獲2艘,合計43464CGT;韓國船廠接獲29艘,合計1742155CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的44.11%、1.18%和47.41%。

      2024年1-2月新船訂單278艘,合計19,288,056載重噸,與2023年同期的新簽訂單387艘,合計13,624,202載重噸相比,艘數和載重噸分別同比下跌28.17%和41.57%。從船型上來看,散貨船35艘,共計4112400載重噸;油船38艘,共計8131283載重噸;化學品船52艘,共計1555986載重噸;集裝箱船21艘,共計193944標箱;液化氣船46艘,共計5091000立方米;海工船35艘,共計187976CGT;其他船型51艘,共計795702CGT。從國家來看,中國新簽訂單139艘,合計3479885CGT;日本新簽訂單11艘,合計184182CGT;韓國新簽訂單70艘,合計3069948CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的48.23%、2.55%和42.55%。

      全球手持訂單4,594艘,中國船廠2752艘占全球市場份額59.90%

      據統計,截至2024年3月9日全球船廠手持訂單4,594艘,共計126,011,968CGT。和2024年2月9日統計的4,649艘,合計126,629,598CGT相比,手持訂單數量環比下跌1.18%,修正總噸環比下降0.49%。

      其中中國船廠手持訂單量為2752艘,共計63002200CGT,艘數占全球市場份額的59.90%,CGT占50.00%;日本船廠的手持訂單量為684艘,共計12630492CGT,艘數占全球市場份額的14.89%,CGT占10.02%;韓國船廠的手持訂單量為725艘,共計38551932CGT,艘數占全球市場份額的15.78%,CGT占30.59%。

      從主要船型來看,散貨船手持訂單量為1164艘,共計88609827載重噸;油船手持訂單量為876艘,共計59050731載重噸;集裝箱船手持訂單量為785艘,共計6554010TEU。

      完工量環比下降49.89%,散貨船和集裝箱船交付最多

      2024年2月份全球船廠共交付新船119艘,共計5,329,833載重噸。與2024年1月份全球新船交付訂單228艘,共計10,636,258載重噸相比較,數量環比下跌47.81%,載重噸環比下降49.89%。與2023年2月份全球船廠共交付新船169艘,共計5,259,369載重噸相比較,數量同比下跌29.59%,載重噸同比上升1.34%。

      從船型來看,散貨船的交付數量為35艘,共計2417059載重噸;集裝箱船的交付數量為20艘,共計152921TEU;油船的交付數量為5艘,共計430171載重噸;化學品船的交付數量為5艘,共計96729載重噸;液化氣船交付數量為11艘,共計996971立方米;海工船交付數量為29艘,共計33090載重噸;其他船型交付數量為14艘,共計88473載重噸。

      2024年1-2月全球船廠共交付新船347艘,共計15,966,091載重噸。與2023年同期的全球新船交付訂單410艘,共計14,997,630載重噸相比較,數量同比下降15.37%,載重噸同比上升6.46%。

      從船型來看,散貨船的交付數量為85艘,共7026664載重噸;集裝箱船的交付數量為69艘,共計457543TEU;油船的交付數量為23艘,共計1462041載重噸;化學品船的交付數量為17艘,共計443076載重噸;液化氣船交付數量為25艘,共計2202114立方米;海工船交付數量為76艘,共計149021載重噸;其他船型交付數量為52艘,共計359623載重噸。

      散貨船和集裝箱船價格持平,油船價格上升

      2月份散貨船和集裝箱船新船價格指數分別為166點、112點,油船新船價格指數環比上升1點至211點。

      2月份,各型散貨船新船價格環比均持平。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/64.5KDWT)、靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格分別為6775萬美元、3475萬美元、3325萬美元、2693萬美元;油船新造船價格,除VLCC(315-320KDWT)新船價格環比持平外,其余各型油船新船價格環比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)新船價格為1.28億美元,蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別上升50萬美元至8550萬美元、7100萬美元、5850萬美元、4850萬美元;集裝箱船新船價格,除超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、靈便型集裝箱船(1000-1100TEU)新船價格環比上升外,其余各型集裝箱船新船價格環比均持平,其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、靈便型集裝箱船(1000-1100TEU)分別上升50萬美元、25萬美元至2.645億美元、2400萬美元,超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU)新船價格分別為1.73億美元、1.18億美元、5700萬美元、4125萬美元、3050萬美元。

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