年內投入運營！中國首艘新能源渡船在上海啟航

7月17日上午，上海輪渡新能源船暨百年輪渡文化主題船發布會在陸家浜路渡口舉行，中國首艘新能源（電池動力）渡船“上海輪渡11”在陸家浜路輪渡站碼頭正式亮相，標志著上海輪渡進入綠色發展新階段。

上海市交通委副主任葉興，久事集團黨委副書記葉章毅，久事旅游黨委書記、董事長陳洪鵬，黃浦海事局黨委書記、局長史曉平，市港航事業發展中心黨委書記、主任徐萬毅，市消防救援總隊水上支隊黨委副書記、支隊長王敬東，市團校黨委委員、副校長朱紅，吳涇鎮黨委書記金海民，海事大學物流科學與工程研究院黨委副書記、院長孫士斌，久事集團黨委工作部主任孫怡，市公安局邊防和港航公安分局黨委委員、副局長鄭思佐，市交通委港監處副處長胡敏，久事旅游相關分管領導及有關單位負責人、新聞媒體記者等應邀出席活動。

活動現場，市交通委副主任葉興，久事集團黨委副書記葉章毅共同轉動船舵，與久事旅游黨委書記、董事長陳洪鵬，輪渡公司黨委書記、執行董事倪榮春及現場嘉賓一起見證“上海輪渡11”百年輪渡文化主題船鳴笛啟航。

據了解，“上海輪渡11”由上海久事旅游(集團)有限公司下屬上海市輪渡有限公司投資建造，長27米，型寬10.6米，型深2.4米，吃水1.6米，適用于內河B級航區。作為我國首艘采用新能源電池動力的客運渡船，該船融合環保、智能、舒適與文化元素，致力于提供卓越的乘客體驗，將主要服務于上海黃浦江的主要航道，同時兼顧渡江客運和觀光游覽的需求。

該船采用先進的純電動力系統，所搭載的高安全標準純電池動力系統，具備3131kwh的電池容量和2*200千瓦的推進功率，最大航速可達8.6節，服務航速7.6節。同時，對船型設計、船體材料、電池選型和電動機選型方面都進行了充分全面的考量，實現了無排放、無噪音，環保節能，為市民游客來更安全、更舒適的乘坐體驗。全船鋰電池共裝機容量3132千瓦時，滿足10小時的用電需求。對照傳統內燃機客渡船可節省年平均50噸柴油，不會產生廢氣、廢水和噪音污染，對空氣質量和生態環境有積極影響與傳統燃油動力渡輪相比，其使用成本更低，對能源資源的消耗更少，達到節能減排。

“上海輪渡11”在基礎系統上引入信息化系統、智慧船舶系統、數字孿生系統和環境檢測系統，實現全船狀態實時監控，全面提高航行安全性、可控性、智能性。

客艙配備了吸頂式空調、可視屏等，讓乘客在船上過江也能享受到家一般的感覺。二層艙室安放軟包座椅、設置充電接口。設計了頂層天窗和四周玻璃幕墻，使觀賞性更高、休閑體驗更強，并打造了超大落地屏幕墻可播放展示黃浦江輪渡百年史及相關黨建內容的宣傳。二層艙室外部設計了環形走道，乘客觀賞性、體驗感更強，讓乘客更好領略浦江兩岸的海派風景。為更好服務乘客，提升服務能級。

作為“百年輪渡”文化主題船，“上海輪渡11”船艙內從百年輪渡發展歷程的視角，圍繞“百年輪渡大事記”和“紅色印記”兩大主題，通過一組組圖片、一行行文字、一件件實物和數字化呈現等方式，展現了輪渡變革與城市發展水乳交融。

據悉，“上海輪渡11”接下來將進行為期2個月的空載測試，隨后在塘董線（塘橋-董家渡）上試營運，年底前將在市中心核心區域航線上投入正式運營。