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      海洋衛士壓載水

      武漢理工船舶公司一季度承接多型船舶設計訂單

      2024-03-25 17:45:24
      來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      今年一季度,武漢理工船舶股份有限公司承接了多型船舶設計訂單,設計工作正有序開展。武漢理工船舶將在新的一年里,迎接新挑戰,打造新亮點,篤行不怠,創新奮進。

      53米級300噸級漁政船

      武漢理工船舶繼簽訂普陀300噸級漁政船設計合同后,再次承接一艘53米級300噸級漁政船設計合同,該船總長53米,型寬8米,型深4.2米,采用深V線型,飛剪式船艏、方尾、單體通長甲板,具有良好的快速性、穩性和操縱性。該300噸級漁政執法船的建成,將主要擔任近海航區的日常執法、巡航監督管理等重要工作。

      丹江口純電20米級、30米級應急公務船

      繼承接寧德純電20米級、30米級應急公務船設計任務之后,武漢理工船舶在新能源公務船領域再獲客戶認可,承接了丹江口2艘20米級、1艘30米級應急公務船設計訂單。其中,20米級執法船總長20.8米、型寬4.8米、設計吃水0.8米,30米級執法船總長30.8米、型寬6.0米、設計吃水1.2米,均為純電推進公務船。這也是公司繼丹江口市“鄂海巡0722”純電動公務船單船示范項目后,再次為丹江口船舶動力系統綠色化、智能化轉型升級貢獻理工船舶力量。

      東極726客沿?痛

      武漢理工船舶繼設計多艘690客位沿?痛笤俅闻c東極海運公司合作,承接東極726客沿?痛O計任務。

      該船總長67.86米,型寬10.6米,主船體采用局部雙底、鋼質全電焊結構,設球鼻艏,舭龍骨和長呆木,駕駛甲板下均為鋼質焊接結構,駕駛甲板上為鋁質焊接結構,由2臺高速船用柴油機驅動、配雙螺旋槳,能夠提供強勁的動力輸出,同時確保船舶在復雜海況下穩定航行,該船建成后將為海上交通和旅游事業貢獻力量,為當地經濟發展注入新的活力。

      武漢理工船舶股份有限公司致力于新能源船舶的設計和研發,所涉及到的新能源船型已覆蓋客渡船、游覽船、長途集裝箱船、公務船及工程船等各類主流船型,未來還將繼續加大創新和研發力度,為各種應用場景下船舶綠色化發展提供定制化的解決思路,助推國家能源轉型及雙碳目標達成。

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