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      海洋衛士壓載水

      DHT:VLCC迎來業績回報期!

      2024-05-16 20:13:01
      來源:航運界 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      航運界網消息,VLCC船東DHT Holdings Inc(以下簡稱“DHT控股”或該公司)在5月15日發布2024年第一季度未經審計的財報。報告期內,DHT的業績與分析師的預期一致,其在現貨市場運營的VLCC船隊日均TCE在一季度達到54000美元,表現優于競爭對手。

      DHT總裁兼首席執行官Svein Moxnes Harfjeld表示,沙特船東Bahri正在二手船市場尋找獵物,“我認為這是一個令人鼓舞的跡象。”

      2024年第一季度,DHT控股實現營業收入1.4億美元,同比減增長11.0%;調整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為8366.6萬美元,同比增長16.3%;凈利潤4707.2萬美元或每股0.29美元,同比增長23.7%。

      DHT控股第一季度將其VLCC船隊79.2%的船舶放在現貨市場經營,VLCC船隊平均TCE達到50900美元/天,其中期租船舶的平均日租金為39500美元,現貨市場營運的平均日租金為54000美元。

      截至目前,DHT控股經營24艘VLCC,達到750萬載重噸。其中有5艘船舶期租經營,其余19艘在現貨市場經營。其VLCC船隊在二季度每日盈虧平衡點約為25300美元。

      截至目前,對于今年二季度,DHT已經以平均日租金47000美元鎖定了78%的營運日收入,其中DHT已經以平均日租金51000美元鎖定了VLCC船隊中在現貨市場中運營船舶約72%營運日收入,期租船舶的平均日租金為36300美元。

      特別值得一提的是,DHT宣布2024年第一季度每普通股分紅0.29美元,這也意味著該公司連續第57個季度現金分紅。

      2024年2月,DHT宣布在韓國建造4艘320,000載重噸VLCC,其中2艘由現代三湖重工建造,另外2艘將由韓華海洋建造,預計2026年4月至12月交付,平均造價為1.285億美元。同時DHT擁有另外4艘的選擇權,將于2027年上半年交付。

      DHT指出,隨著其他船舶類別似乎吸引了船東的注意,過去幾個月來對簽約建造VLCC的興趣已經消退。與此同時,VLCC船隊也在迅速老化,到2026年底,預計近50%的船舶船齡將超過15年,而超過20%的船隊船齡將超過20年。通常情況下,如果超過20年后繼續運營,其運營效率將降低約50%,通常則在25年后左右被送去拆解。與此同時,大約160艘平均船齡為21年的VLCC參與了受制裁的貿易;诖,DHT預計未來幾年全球VLCC的運力可能會減少。

      DHT控股表示,貨運市場的表現繼續穩定和令人放心。VLCC運輸現在占海運原油市場的50%以上,這可能表明最終用戶關注尋求最具競爭力和效率的運輸方式。

      國際貨幣基金組織提高了對全球經濟增長的預期,支持主要機構對石油需求的積極預測。此外,歐佩克的持續減產表明,人們接受來自大西洋的非歐佩克供應不會消失,應該獲得市場份額以平衡市場和支撐油價,導致運輸距離增加。再疊加快速老化的船隊和導致貿易中斷的地緣政治動蕩,我們相信VLCC市場的回報期將持續。

      石油市場調整的變化指向更長的運輸距離,這對VLCC船東來說是一個利好。

      DHT表示,“我們預計,在石油需求增長、運輸距離延長以及快速老齡化,以及新造船訂單應非常有限的支持下,在可預見的未來,VLCC市場的回報期將持續。”

      DHT指出,這是一個日益復雜的地緣政治環境,在許多方面都存在沖突和風險,尤其是紅海危機,所有這些都可能影響我們的業務?偟膩碚f,這似乎支持了對能源安全的持續關注和對我們服務的強勁需求。簡言之,DHT將在資本分配方面保持紀律,并在DHT的控制范圍內管理風險,繼續盡可能安全、高效和盈利地經營業務。

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