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      海洋衛士壓載水

      凈利創歷史新高!Seanergy:2025仍將供不應求

      2024-05-17 19:20:02
      來源:海運圈聚焦 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      希臘純海岬型船東Seanergy Maritime Holdings(以下簡稱“Seanergy”)成為了第一季度干散貨市場“淡季不淡”的最大受益者,凈利潤創下歷史新高。

      這家紐約上市船東在最新財報中報告,2024年第一季度公司凈收入為3830萬美元,同比增長112.8%;凈利潤和調整后凈利潤分別為1020萬美元和1160萬美元,而去年同期凈虧損為420萬美元,調整后凈虧損為40萬美元;調整后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為2320萬美元,同比增長494.9%。

      Seanergy 董事長兼首席執行官Stamatis Tsantanis將一季度創紀錄的利潤歸功于更高的鐵礦石出口量、健康的煤炭銷量以及地緣政治事件。

      “與以往的季節性規律不同,2024 年第一季度海岬型船市場表現出十年來最強勁的勢頭。巴西鐵礦石出口同比增長約 12%,創下 2019 年以來的新高,而煤炭海運貿易也維持在非常高的水平。過去幾年有限的新船訂單有助于逐步改善供需平衡,疊加紅海危機等地緣政治因素的影響,進一步利好海岬型船收益。”

      在上述因素的助推下,Seanergy一季度船隊平均日租金(TCE)為24073美元,同比增長118.8%。該公司根據目前的 FFA 水平預測,第二季度船隊平均日租金將約為 26,400 美元。同時,今年下半年,該公司已將約 33% 的所有權天數轉換為約 30,000 美元的固定日租金。

      今年年初以來,Seanergy已開始致力于擴張船隊。2月5日,該公司以3370萬美元的價格收購了“Iconship”輪(2013年建造、181,392載重噸)。一個月半月后,Seanergy再次出手購入另一艘未具名的海岬型船(2012年建造、181,396載重噸),交易價格約為3560萬美元。

      在兩艘海岬型船交付后,Seanergy船隊將由 19 艘船(1 艘紐卡斯爾型和 18 艘海岬型)組成,總運力約為 3,417,608 載重噸。

      展望未來,Stamatis Tsantanis在最新電話會議中一如去年既往“看多”海岬型船市場。

      “就今年而言,中國的鋼鐵產量預計將保持在 2023 年的高水平,需求主要由制造業、基礎設施和出口驅動。除中國外,世界其他地區的鋼鐵生產在過去六個月中表現尤為強勁,為鐵礦石和海岬型船的需求提供了支持,預計這一趨勢在今年仍將持續。同樣,印度煤炭發電量在第一季度也達到了創紀錄的高水平,延續了過去幾年的積極趨勢。”

      “鋁土礦在補充鐵礦石和海岬型船貨物方面產生了重大影響。從長遠來看,鋁也可能在能源轉型中發揮重要作用,預計 2024 年和 2025 年的貨運量增長將分別增長 8% 和 5%,且隨著西非長距離運輸比例的上升,運距效應將進一步放大。除此之外,在巴拿馬運河、蘇伊士運河和紅海航運中斷的情況下,糧食和煤炭貨物的強勁流動也為整個干散貨市場提供了支持?傮w而言,2024 年海岬型船噸海里需求增長預計將增長 3% 至 4%,強勁的勢頭有望延續到 2025 年,屆時噸海里需求預計至少增長 2.5%。”

      “船舶供應方面,當前海岬型船訂單量處于 20 多年來的最低點之一。具體而言,預計 2024 年海岬型船船隊凈增長約為 1.5%,2025 年為 1%,增幅非常低,大大低于相應的噸海里需求增長。這已經反映在自去年以來穩步上漲的二手船和新造船價格,以及租家愿意支付的定期租船日租金上。從長遠來看,主要礦商對未來增長項目的承諾,以及更嚴格的環保法規對船隊增長的限制,預計將帶來強勁的市場條件。”

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