MPCC：聯盟重組將推高小型箱船需求

航運界網消息，獨立集裝箱船東MPC Container Ships ASA （以下簡稱“MPCC”或該公司）8月28日發布2024年第二季度未經審計的財報。在持續高船隊利用率的支持下，MPCC二季實現了高于預期的業績。

MPCC聯席首席執行官Constantin Baack表示，“在2024年上半年，集運市場受益于強勁的運價和租金，這在很大程度上是由持續的地緣政治緊張局勢所推動，并因貨主提前并擴大進口而進一步加速。利用當前有利的環境，MPCC成功地將在手合同累計租金增加到11億美元，2025年的覆蓋率達到76%。這確保了良好的盈利前景，并增強了在未來幾年提供可持續和可預測股息的能力。”

與此同時，他相信馬士基與赫伯羅特“雙子星”（Gemini）合作計劃對支線船東來說將是非常積極的。

“這基本上是我們兩個非常大的合作伙伴應對市場的一種方式。我們相信，一旦“Gemini”聯盟開始運行，這將刺激對支線船的需求，因此我們相信對小型箱船的需求也會增加。”

他指出，新造集裝箱船訂單都是大型船舶，小型箱船訂單比較少。而且，還有很大拆船空間。

他說，“船隊繼續出現老年齡化問題，新的環境法規的減排要求也越來越嚴格。”今年截至目前，只有42艘平均船齡為29年的集裝箱船被拆。

他表示，“為什么現在老舊船拆解這么少？因為目前市場太好了。”

“展望未來，隨著大量新造船進入市場和地緣政治緊張局勢的演變，MPCC預計市場將出現更多波動。在這種環境下，MPCC強大的資產負債表、低杠桿和收入可見性使我們處于有利地位，擁有追求創造持久股東價值的有吸引力的市場機會所需的財務實力和靈活性。”

業績超預期

2024年二季度，MPCC實現營業收入1.3億美元，同比減少32.7%；毛利達到8195.7萬美元，同比減少44.0%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到8441.1萬美元，同比減少40.9%；稅前利潤為6493.2萬美元，同比下降36.1%；凈利潤達到6481.3萬美元或每股盈利0.15美元，同比下降36.1%。

2024年上半年，MPCC實現營業收入2.8億美元，同比減少25.6%；毛利達到1.8億美元，同比減少37.4%；EBITDA達到1.8億美元，同比減少36.5%；稅前利潤為1.4億美元，同比下降36.3%；凈利潤達到1.4億美元或每股盈利0.32美元，同比下降36.0%。

2024年上半年，MPCC船隊日均TCE達到27113美元，同比下降24.5%；單船日均管理成本為7223美元，同比增加9.5%。

截至目前，MPCC在2024年、2025年和2026年的租約覆蓋率分別達到了98%、76%和42%。

船隊更新

具體而言，2024年2月，MPCC以1030萬美元出售“AS Clarita”輪（2006建造），已于7月交給新船東。

6月，MPCC以2550萬美元打包出售“AS Nadia”輪（2007建造）和“AS Ragna”輪（2009年建造），預計獲得640萬美元資本收益。

6月，MPCC斥資4730萬美元收購了2艘2009年建造的3500TEU集裝箱船，分別為“AS Nuria”輪和“AS Nara”輪，已于7月、8月完成接船。

8月，MPCC分別以1180萬美元出售“AS Fatima”輪（2008建造），以2060萬美元出售“AS Paola”輪，預計2024年底交給新船東。

此外，MPCC還分別在5月、7月接收了2艘5550TEU新造船，這2艘船都開始執行與以星（Zim）為期7年的租約。

截至目前，MPCC運營55艘集裝箱船，總艙位119477TEU。包括MPCC手持的2艘新造船訂單，這些船都附有租船合同。2022年7月，MPCC斥資7800萬美元在泰州三福訂造2艘甲醇動力1300TEU集裝箱船，預計2024年第三、四季度交付。

MPCC上調2024年業績預期

MPCC首席執行官Constantin Baack表示，根據某些假設，管理層目前預計2024年的營業收入在5.1-5.2億美元之間，EBITDA在3.35-3.50億美元之間。

MPCC聯席首席執行官兼首席財務官Moritz Fuhrmann表示，MPCC駕馭了“一個充滿活力的市場環境”。

對于在奧斯陸證券交易所上市的MPCC而言，通過充分利用有利的市場條件，大大加強了其長期合同覆蓋率。截至目前，在手租船合同累計租金儲備達到11億美元，平均剩余租期2.2年。

MPC在第二季度完成了17艘集裝箱的續約，在手租船合同累計租金增加了3億美元。

Moritz Fuhrmann表示，“通過確保長期合同和推進關鍵的船隊更新計劃，我們有效地利用了短期市場勢頭，加強了MPCC的長期地位。”