海豐國際計劃訂造更多支線集裝箱船

圖源/SITC

海豐國際（SITC）正在訂購更多船舶繼續其船隊擴張。海豐國際董事會主席楊現祥日前提到，公司打算簽訂更多小型船，因為當前市場上3000TEU以下集裝箱船相對較少。

在海豐國際船隊中，約有84艘船舶載箱量低于2000TEU，另有24艘船舶載箱量在1000TEU-3000TEU之間。據悉，海豐國際將訂購4艘小型集裝箱來鞏固其在亞洲區域航線的市場地位。

據Alphaliner統計，海豐國際目前運營114艘船舶，其中只有10艘為租賃運力。楊現祥表示，如果市場環境發生變化，這個數字可能會改變。航運媒體TradeWinds援引楊現祥的話說，目前影響集裝箱運輸市場的最大因素是“紅海危機”，如果情況有變，可能影響海豐國際的租賃策略。如果未來租賃市場出現機會，我們可能通過大規模租賃開拓新市場。反之，如果租賃市場維持在當前高位，租賃計劃可能會被推遲。我們在未來3年持謹慎樂觀的態度。

日前，載箱量為1023TEU的“海豐順和”輪交付海豐國際，這是該公司于2021年向韓國船廠訂購的10艘運力的第8艘。8月初，載箱量為1800TEU的“海豐正德”交付輪，這是海豐國際訂造的6艘Bangkokmax型船的第4艘。“海豐正德”輪總長172米、型寬28.4米、型深14.5米、設計吃水8.5米，設計航速18.5節，配置高效螺旋槳、節能扭曲舵、選擇性催化還原系統、脫硫塔等綠色節能設計，滿足Tier III排放要求，是一款低能耗、高航速、高實載率的節能經濟型集裝箱船。

在2024年上半年，海豐國際總收入約13億美元，較2023年同期同比增長3.8%，毛利4億美元，同比增長21.2%，反映了公司在成本控制和運營效率上的持續提升，凈利潤則達到3.5億美元，同比增長12.8%。