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      海洋衛士壓載水

      韓國船廠接單量下滑的主要原因是它?

      2024-05-13 20:07:27
      來源:中國船檢 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      近日,韓國造船業發布了第一季的市場表現,受到了廣泛關注。此前,韓聯社分析了2024年第一季度與2023年第一季度對比后訂單下降的原因或由其制定的選擇性策略所導致,近日韓國商報以另外一個視角分析了業績下滑的原因。

      韓國商報認為,韓國造船廠外籍低技能工人的比例越來越高是主要原因。韓國主要造船廠正面臨著一項艱巨的任務,即在防止安全事故發生的同時提高勞動效率,這些安全事故屬于《重大災害懲罰法》的范疇。

      據克拉克森研究公司稱,韓國造船廠第一季度交付了248萬CGT(修正總噸)的新船,這比2023年同期下降了5.7%。同期,全球造船總量達到872萬CGT,比去年同期增長4.2%,呈現出不同的走勢。

      韓國造船業指出,盡管船舶訂單數量有所增加,但實際工作進度卻未能達到預期標準,因此造船業績不盡如人意。韓國進出口銀行海外經濟研究中心研究員Yang Jong-seo表示:“結合目前的工作安全及交付計劃來看,每月至少需要完成90萬CGT的造船量,然而據估計,今年第一季度的造船業績并未達標。”

      分析指出,考慮到大型造船廠的利用率正在上升,外籍工人比例增加導致的工作效率下降是主要因素。根據HD現代重工的商業報告,其造船部門的平均利用率為81.3%,去年年底比2024 年第一季度的76.2%上升了5個多百分點。同期,三星重工的利用率從90%上升到97%,韓華海洋從96.4%上升到97.1%。

      業內人士認為,隨著低技能外籍工人比例的增加,在確保安全的同時穩定韓國造船體系將需要一些時間。據韓國產業通商資源部稱,2023年初至8月,韓國造船廠雇用了8300多名外籍工人。

      “預計外籍工人比例較高的造船體系將很快趨于穩定,同時需要努力在保持船舶高質量的同時加快造船速度,” Yang Jong-seo表示。人們擔心造船業績不佳與造船能力直接相關,從而導致造船廠競爭力下降。

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