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      海洋衛士壓載水

      中國厚板助韓國船企降本?韓國啟動反傾銷調查

      2024-10-17 22:14:00
      來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      為了降低造船成本,韓國造船業正在從中國大量進口船用厚板,這對韓國本土鋼鐵企業造成了直接沖擊。由于韓國鋼鐵企業的壓力,韓國政府已經開始對中國企業進行反傾銷調查。

      中國厚板低價傾銷?韓國鋼企稱已“難以維持業務”

      近日,韓國產業通商資源部貿易委員會發布公告稱,已接受現代制鐵的申請,以中國厚板企業為對象展開反傾銷調查,F代制鐵此前于7月31日提出反傾銷訴訟,稱因為中國鋼鐵企業向韓國造船企業出口低價厚板,正在遭受損失。

      厚板主要用于船舶制造及橋梁建設和建筑領域。中國鋼鐵企業因本國房地產市場長期低迷,內部鋼鐵需求減少,正在以低價向海外推出包括厚板在內的本國產品。

      據韓國貿易協會(KITA)透露,今年1月至4月,中國鋼鐵出口同比增長15.1%,同期鋼鐵出口單價下跌19.4%。而據韓國鋼鐵協會(Korea Iron & Steel Association)統計,去年韓國進口的中國產鋼材為873萬噸,同比增長29.2%。

      據悉,韓國從中國進口的厚板價格為每噸70萬韓元(約合3700元人民幣)左右,比韓國國內厚板的流通價格便宜10萬~20萬韓元。

      韓國鋼鐵企業向政府發出呼吁,稱由于中國鋼鐵企業的低價出口,韓國鋼鐵企業的收益大幅惡化,已經到了難以維持業務的地步。

      據悉,此次對中國企業提起反傾銷訴訟的現代制鐵的厚板銷售比重約為15%。而韓國生產厚板的企業有浦項制鐵、現代制鐵和東國制鋼3家,目前僅有現代制鐵一家鋼企提出訴訟。

      受理現代制鐵反傾銷調查申請的韓國產業通商資源部經過2個月左右的審查,決定啟動本次調查。如果開始調查,將進行3個月的預備調查,韓國產業通商資源部貿易委員會將下達預備判定。如果到最終決定征收反傾銷稅,最長需要1年以上的時間。

      現代制鐵方面表示:“韓國政府決定對中國產厚板進行反傾銷調查,是基于對中國不公平交易給韓國國內產業造成損失的事實的認知。公司將在今后進行的調查中盡全力證明損失。”

      使用中國厚板大幅降低造船成本!韓國船企“逼”鋼企降價10%

      船用鋼材的成本在造船生產成本費用中所占的比重約為20%,在船舶原材料供應成本中的占比更是達到70%以上。因此,船企對鋼材價格非常敏感。根據韓國產業研究院(KIET)提供的數據,厚板價格每噸上漲1萬韓元,1艘超大型集裝箱船的建造成本就將增加約5億韓元(約合38萬美元)。

      中國厚板助韓國船企降本?韓國啟動反傾銷調查

      而剛剛扭虧為盈的韓國船企為了進一步改善收益,在人工成本持續上漲的背景下,必須降低其他成本,作為主要生產成本之一的鋼材首當其沖。以韓國三大船企的主建船型大型LNG船為例,建造一艘通常需要約2.6萬噸鋼材,如果從中國引進每噸便宜約20萬韓元的厚板, LNG船的單船建造成本就可減少約5.2億韓元(約合40萬美元)。截至2023年11月底,HD韓國造船海洋手持LNG船訂單115艘、韓華海洋手持LNG船訂單65艘、三星重工手持LNG船訂單83艘,三大船企合計達到263艘,如果這些船舶全部采用中國產厚板,就可以減少1億美元以上的成本,也就相當于增加了超過1億美元的利潤。

      據韓國業界介紹,韓國船企2023年上半年從浦項制鐵和現代制鐵獲得供應的船用厚板價格為每噸100萬韓元(約合760美元),而中國生產的厚板供應價格比韓國鋼企便宜20%左右。同時,以前總有人認為中國產厚板雖然價格低廉,但質量比不上韓國厚板,但近年來這種認識已經轉變,韓國業界有很多人評價,中國供應的厚板質量已經不亞于韓國產厚板。

      而在今年年初結束的2023年下半年船用厚板供應價格談判拉鋸戰中,一向強勢的韓國鋼鐵行業對韓國船企作出了較大妥協,同意下調厚板供應價格。雖然具體價格未公開,但考慮到2023年上半年厚板價格為每噸約100萬韓元,下半年厚板價格可能定在每噸約90萬韓元,每噸下調10萬韓元(約合77美元)。

      據韓國業界透露,雙方本輪價格談判的持續時間長達7個月。本輪談判從2023年5月啟動,雙方立場針鋒相對。為最大限度地降低造船成本,韓國船企堅持要求鋼鐵企業降低厚板價格,但鋼鐵企業卻以“原材料成本、電費等上漲”為由堅持要提高價格,導致雙方的談判陷入了僵局。

      對此,韓國船企通過從中國乃至日本增加進口低成本厚板向韓國鋼企施加壓力。據韓國鋼鐵協會發布的數據,去年前10個月,韓國進口的厚板總量為167萬噸,接近2022年全年的169萬噸,其中從中國進口的厚板就已達到92萬噸,比2022年全年的64萬噸還高出43%左右。

      韓國業界評價,2023年以來,比韓國產厚板價格更加低廉的外國產厚板進口量增加,這一點對本輪談判的結果產生了“很大的影響”。

      韓國造船業界指出,考慮到中國產厚板價格約為每噸600美元,韓國鋼企供應的厚板價格依然偏高。同時,韓國船企前兩年承接的新船目前正在建造之中,如果厚板價格上調,即使完成建造交付也會造成虧損。這是造船界主張厚板價格下調的主要原因。

      由于中國生產的厚板價格明顯低于韓國鋼企,韓國船企不得不以“大量購買中國生產的厚板”之舉施壓本國鋼企,終于迫使鋼企降低了厚板價格。

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