運價全面上揚!SCFI指數終結八連跌
在連續八周下跌之后,集運運價終于反彈,主要航線運價全面上揚。
根據上海航交所10月25日發布的最新數據,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上周上漲123.18點至2185.33點,周漲幅5.97%。歐美四大遠洋航線的運價均止跌反彈,其中歐洲線漲幅較大。
上周,遠東到美西線每FEU運價上漲57美元至4783美元,周漲幅1.21%;遠東到美東線每FEU運價上漲130美元至5099美元,周漲幅2.61%;遠東到歐洲線每TEU運價上漲276美元至2226美元,周漲幅14.15%;遠東到地中海線每TEU運價上漲243美元至2555美元,周漲幅10.51%。
而在近洋線,遠東到日本關西每TEU運價較之前一周上漲2美元,為304美元;遠東到日本關東每TEU運價較之前一周上漲1美元,為305美元;遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲44美元至464美元;遠東到韓國每TEU運價較之前一周上漲2美元,為146美元。
業內人士指出,在淡季喊漲成功,顯示出集運公司推動漲價的決心。自7月初以來運價一路走跌,集運公司持續采取技術性調節艙位,包括減班、減速航行,搭配以漲止跌策略,企圖催出貨量穩住運價。
由于前兩個月市場需求低迷,再加上船班調度受到紅海及美東港口罷工影響,集運公司調整市場運力,主要的東西向往返航線從第40周(9月30日-10月6日)至第44周(10月28日-11月3日)期間已經宣布取消100個航班,取消率為14%。
隨著集運公司積極穩定運價,從現狀來看11月起運價有望反彈500-800美元。不過,本輪漲勢能維持多久,業界認為仍需要觀察,11月下半月到12月上半月的船舶已沒有年終節慶貨載可運,貨量減少能否支撐運價是關鍵。接下來可能要等到12月下半月以后,在春節假期前歐美備貨需求出籠,有機會出現一波小旺季。