德路里:未來五周主要東-西貿易航線預計取消64個航次
2024-10-28 20:14:13
來源:德路里
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國際船舶網
我有話要說
從24年10月28日到12月1日,主要的東西向主航線——跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線——已經宣布了64個航次取消,取消航次總數占計劃693個航次的9%。其中,約61%將在跨太平洋東向航線上,27%在亞洲-北歐和地中海航線上,12%在跨大西洋西向航線上。
在接下來的五周內,OCEAN聯盟、THE聯盟和2M聯盟分別取消16、15和11個。聯盟外取消22個。
Source:Drewry Maritime Supplychain Advisor
如上圖所示,未來五周,預計船期的準班率稍有上升,約有91%的船舶能如期航行。
過去三個月集裝箱運費持續下跌,相較于七月份的平均水平已下降了47%。截至10月24日,德路里世界集裝箱運價指數(WCI)環比下降4%,每40英尺集裝箱的運費降至3,095美元?缣窖蠛骄的運費下降了4%,而亞洲至北歐/地中海的運費大幅下降了6%,相比之下,跨大西洋航線,鹿特丹至紐約的運費則上升了28%。
盡管一些船司在11月對亞歐航線實施一般性運價上漲(GRI)以觸發運價回升,但市場前景依然充滿不確定性,目前船司在有效管理運力方面幾乎沒有跡象表明能夠支持這一預期。
此外,美國和歐洲港口繼續面臨擁堵挑戰,盡管船舶靠泊等待時間有所縮短,但在中國的一些港口仍有船舶積壓。然而,隨著中國農歷新年的臨近,預計需求將會增加,特別是對于那些通過好望角航線運輸、面臨更長運輸時間的歐洲托運人,他們可能會比往年更早地下訂單。