上海航運交易所:中國外貿進口油輪運輸市場周度報告(2024.02.22)
2024-02-24 10:26:45
來源:上海航運交易所
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我有話要說
原油運價先漲后跌
美國能源信息署(EIA)公布數據顯示,截至2月16日當周,美國除卻戰略儲備的商業原油庫存增加350萬桶至4.429億桶,增幅0.8%。進口665.4萬桶/日,較前一周增加18.4萬桶/日。出口增加61.8萬桶/日至496.5萬桶/日。美國原油產品四周平均供應量為1963.0萬桶/日,較去年同期減少2.05%。美國汽油庫存上周減少29.4萬桶至2.4704億桶,包括和取暖油在內的餾分油庫存減少400萬桶至1.217億桶。美國煉廠檢修和停工,利用率處于兩年來的最低水平,導致美國石油庫存增加。胡塞武裝領導人周四表示,將升級對經行紅海和其他水域船只的襲擊,以示在加沙戰爭中對巴勒斯坦人民的支持,地緣局勢持續支撐油價。隨著通脹緩解和勞動力市場正;,美國方面周四表示,貨幣政策方面的下一步行動是降息。本周布倫特原油期貨價格小幅上漲,周四報83.45美元/桶,較2月8日上漲2.35%。全球原油運輸市場VLCC型油輪運價波動上行。中國進口VLCC運輸市場運價先漲后跌。2月22日,上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數(CTFI)報1350.11點,較2月8日上漲8.8%。
超大型油輪(VLCC):周初VLCC市場新年假期后集中出貨,大西洋航線活躍度提升,消耗了不少可用運力,國內北方港口由于天氣原因導致壓港,部分裝期相對靠前的貨盤尋船難度增加,只能被動接受相對較高的運費,成交WS點位大幅上漲。下半周,租家不再緊急尋船,需求開始下滑,個別貨盤更是收到10個以上報價,基本面重回船多貨少格局,成交運費迅速下跌。目前,整體船位依舊足夠,在沒有持續貨量的支持下,后續運價上漲動力不足。周四,中東灣拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價(CT1)報WS69.88,較2月8日上漲7.86%,CT1的5日平均為WS80.43,較上期平均上漲33.02%,TCE平均5.6萬美元/天;西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS71.88,上漲10.07%,平均為WS78.62,TCE平均5.7萬美元/天。
超大型油輪典型成交記錄(Transaction record):中東至遠東航線報出27萬噸貨盤,受載期3月2-4日,成交運價為WS95。中東至遠東航線報出27萬噸貨盤,受載期3月1日,成交運價為WS98。中東至中國航線報出27萬噸貨盤,受載期3月6-8日,成交運價為WS75。中東至中國航線報出27萬噸貨盤,受載期3月8-10日,成交運價為WS69.5。巴西至中國航線報出26萬噸貨盤,受載期3月21-22日,成交運價為WS75。巴西至中國航線報出26萬噸貨盤,受載期3月21-22日,成交運價為WS75。西非至中國航線報出26萬噸貨盤,受載期3月22-24日,成交運價為WS74。美灣至遠東航線報出27萬噸貨盤,受載期3月10-15日,成交包干運費為925萬美元。