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      海洋衛士壓載水

      油輪市場:下一個增長點在印度?

      2024-02-27 16:56:52
      來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      隨著印度經濟穩步上升,其石油和煉油需求在不斷上漲,預計油輪市場或在未來幾年迎來一段重要的增長期。船舶經紀公司Gibson在其最新周報中表示,雖然從長期看,石油需求增長潛力存在重大爭議,但印度被普遍作為增長驅動力。就人均石油需求而言,印度仍然遠遠落后于中國,其潛力巨大。印度總理莫迪最近宣布了一項計劃,到2030年將國內煉油產能提高到900萬桶/日,但實現這一目標需要大量投資。

      當前,印度煉油產能為580萬桶/日,計劃到2028年再增加110萬桶/日。自2016年印度石油公司(IOC)30萬桶/日產能的Paradip煉油廠啟動以來,沒有新的煉油廠上線。印度斯坦石油公司(HPCL)的Rajasthan煉油廠將于2025年1月開始運營,產能18萬/日。而金奈石油公司(CPCL)也在該國東南部的Nagapattinam建造一座產能18萬桶/日的煉油廠,預計2028年左右完工。到2028年還將有一些擴建項目啟動。

      從當前情況看,到2030年達到900萬桶/日的目標似乎遙不可及。要實現這一夢想,擴建現有設施是不夠的。多年來,中東國家石油公司(NOCs)一直希望建造一座大型煉油廠,與Reliance在印度西海岸的140萬桶/日的煉油廠相媲美。NOCs一直將重點放在中國的項目上,因為這些綠地開發項目更容易規劃和執行。印度的此類項目一直受到土地征用等問題的困擾。但隨著中國石油需求在這個十年達到峰值,印度獲得外國投資的可能性將增加。

      Gibson指出,從近期來看,現有煉油廠投資似乎足以滿足印度國內需求并保持出口量,并繼續支撐成品油輪需求。同樣,在原油產量幾乎沒有變化的情況下,該國的原油進口將持續增長。如果該國能夠成功實現900萬桶/日的既定目標,那么其對油輪市場的影響將更加顯著。

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