扭虧不力就“換帥”！韓華海洋迎來新CEO

韓華海洋新任代表理事、首席執行官金熙哲

對今年第二季度再次陷入虧損的韓華海洋，已經失去耐心的韓華集團終于作出了“換帥”的決定。

據悉，韓華集團近日任命韓華能源公司和韓華IMPACT代表理事金熙哲（Kim Hee-cheul）為韓華海洋的新任代表理事、首席執行官（CEO），取代了去年5月就任韓華海洋第一任代表理事、首席執行官的權赫雄。

金熙哲在2015年韓華道達爾能源公司(原三星道達爾)成立時擔任了首任代表理事，帶領韓華道達爾能源公司實現了經營穩定和業績改善。金熙哲曾歷任韓華綜合化學公司、韓華新能源公司（Hanwha Q CELLS）、韓華能源公司等能源領域子公司的代表理事。

韓國業界人士表示，為了強化韓華集團的能源產業價值鏈，通過擴大全球業務、創造與子公司的協同效應等，金熙哲是主導正在向“全球海洋解決方案供應商”目標進發的韓華海洋成長和革新的最佳人選。

為了韓華海洋扭虧為盈，早日實現經營正�；�，預計金熙哲將致力于通過內外革新改善收益性。

2021年，韓華海洋的前身大宇造船出現了17547億韓元(當時約合14.24億美元)的營業虧損和16998萬億韓元(當時約合13.8億美元)的當期凈虧損，不僅自2016年以后時隔5年再次出現年度業績虧損，而且虧損金額超過了HD韓國造船海洋和三星重工，成為2021年韓國三大船企中虧損最嚴重的企業。2022年，該公司營業虧損為1.6135萬億韓元(約合12.44億美元)，比上年的1.7547萬億韓元減少了8%；當期凈虧損達到1.7448萬億韓元(約合13.46億美元)，比上年的1.6998萬億韓元增加了2.6%，連續兩年成為韓國船企的“虧損王”。

2023年5月，韓華集團收購大宇造船，將公司名稱將由“大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering，DSME）”正式變更為“韓華海洋（Hanwha Ocean）”，并任命韓華集團支援部門負責人權赫雄為韓華海洋第一任代表理事、首席執行官，同時晉升為集團副會長。

權赫雄是韓華集團會長金升淵的親密助手，KAIST(韓國科學技術院)博士出身，歷任韓華能源及韓華道達爾能源代表，從2020年開始擔任韓華集團支援部門負責人，致力于發掘韓華集團未來新事業以及提高各子公司之間的協同效應。自2022年9月韓華集團宣布收購大宇造船后，權赫雄就親自領導收購大宇造船特別工作組(TF)，負責并購后整合(PMI)工作，肩負著新公司盡快實現經營正�；�的重任。

然而，迎來“新東家”的韓華海洋在2023年繼續出現了1918億韓元（約合1.48億美元）的營業虧損，盡管與2022年相比減虧幅度超過88%，還實現了1443億韓元（約合1.11億美元）的當期凈利潤，但遺憾的是，韓華海洋2023年事實上只有一個季度實現了盈利。去年第一季度，該公司出現了628億韓元（約合4700萬美元）的營業虧損，比2022年同期的營業虧損4701億韓元大幅下降87%；當期凈虧損為1204億韓元（約合9000萬美元），比2022年同期的凈虧損4918億韓元大幅下降76%。去年第二季度，該公司出現營業虧損1590億韓元（約合1.19億美元），同比增加了595億韓元，虧損幅度擴大；出現當期凈虧損為2372億韓元（約合1.78億美元）。去年第三季度，該公司實現營業利潤741億韓元（約合5500萬美元），自2020年第四季度以來時隔12個季度再次實現盈利。不過時隔僅1個季度，該公司又再次虧損，盡管實現營業收入2.2309萬億韓元，環比增長了16.4%，但仍然出現了441億韓元（約合3200萬美元）的營業虧損。

進入今年以來，韓華海洋的業績依舊處于不穩定狀態，扭虧之路磕磕絆絆。今年第一季度，該公司實現營業收入2.2836萬億韓元（約合16.6億美元），同比增長58.6%；實現營業利潤529億韓元（約合3800萬美元），同比去年一季度628億韓元的營業虧損扭虧為盈；實現凈利潤510億韓元（約合3700萬美元），同比扭虧為盈。但在第二季度，該公司在實現營業收入25361億韓元（約合18.3億美元），同比增長39.3%的情況下，出現了96億韓元（約合692萬美元）的營業虧損。其中，商船業務和海工業務均出現營業虧損，總計虧損910億韓元（約合6564萬美元），而軍船業務則創造了734億韓元（約合5294萬美元）的營業利潤。這也是韓華海洋今年第一季度實現扭虧為盈之后，再度轉為虧損。

對于第二季度出現小幅虧損的原因，韓華海洋副社長、財務室長申勇仁表示：“這是受到集裝箱船虧損的影響，產生了生產日程調整和外包費用增加等約1400億韓元的一次性費用，因此公司沒能維持前一季度的盈利基調。”

據悉，因勞動力短缺，今年上半年韓華海洋有7艘船舶的交付日程出現長時間延遲。其中包括韓國最大的海運公司HMM2021年在該公司訂造的6艘13000TEU集裝箱船。

與韓國另外兩家大型船企相比，韓華海洋的業績復蘇顯得十分艱難。隨著造船業進入新一輪“超級周期”，HD韓國造船海洋和三星重工去年已全面扭虧為盈，今年第一季度又分別實現營業利潤1602億韓元（約合1.17億美元）和779億韓元（約合5700萬美元），且第二季度盈利繼續增長，分別達到3764億韓元（約合2.75億美元）和1307億韓元（約合9500萬美元），與韓華海洋形成了鮮明的對比。

對此，韓華集團終于下定決心“換帥”，將扭虧不力的權赫雄撤換。

對此次人事調整，韓華集團相關人士表示：“為了先發制人應對不確定的國內外經營環境，集團重新安排了具備業務專業性和全球視野的核心管理層。期待通過此次代表理事人事調整，加速韓華海洋的業務轉型，確保市場領先地位，并達成以結果為中心的用人導向賦予組織緊張感的效果。”