廣東中遠海運重工原油輪改FSO項目“冠軍”輪開航

近日，廣東中遠海運重工原油輪改FSO項目“冠軍”輪順利完工交付。該項目是廣東中遠海運重工近10年來再次承接原油輪改FSO項目，也是公司提升油化船修理業務的重要里程碑。

“冠軍”輪為阿芙拉型油船，長245米，寬42米，型深21.6米，設計吃水15.2米，設有12個貨油艙，能載運12萬重噸原油。該輪船齡21年，船舶狀況整體較差，常規修理工程及改造項目施工物量大。

據統計，該輪鋼結構割換及新增約1200噸，管路換新及改造新增達19500米，腳手架搭拆近14萬立方米，壓載艙及船殼外板超高壓水除銹油漆近8萬平方米。

“冠軍”輪進廠初期，船東提供改裝圖紙不齊全。車間及項目組優先圍繞常規修理項目及已有退審圖紙，全力推進項目進度。定期召開專題會，每周更新周報，梳理改裝進度。

施工期間，橫跨多個船舶修理高峰期，且上半年廣東地區連續降雨，對項目進度造成一定影響。項目組各黨員積極發揮先鋒模范作用，立足生產現場，細化各項作業，制定合理可行的施工方案。

改裝過程中，船舶貨油管加裝涉及船體車間、涂裝車間、機電車間大量相互配合工程。船體車間需優先完成主體支架的定位安裝，涂裝車間配合進行腳手架搭設，機電車間提前大批預制貨油管再分批吊裝等，對泊位、吊機等有較高要求。項目組克服各種困難，積極調配多方資源，順利完成各項重要節點。

“冠軍”輪安裝飛機平臺，同樣需要各方聯動，提前制定有效吊裝方案。船舶停放指定泊位，船尾水域留出足夠位置，船體車間、服務車間相互配合，在計劃時間內順利完成定位安裝。

項目收尾階段，系統調試涉及點多面廣，項目組詳細制定計劃，做到當日事當日畢，積極主動與船方保持密切溝通，最終保質保量完成“冠軍”輪修理改裝任務，得到船東的肯定與贊賞。