超200艘船隊易主？國內最大“金融船東”或迎新東家

擁有超200艘船的國內最大“金融船東”國銀金租近日確認，控股股東國家開發銀行擬轉讓其股份。

國銀金租在7月2日零時宣布短暫停牌，以等待發布有關公司內幕消息的公告。當天下午六時左右，國銀金租發布復牌公告稱，國銀金租控股股東國家開發銀行持續深化改革，對國銀金租有關業務進行研究，包括探討可能轉讓公司股份等方案。

公告顯示，業務研究的結果尚存在不確定性。截至公告日，國開行尚未就是否進行任何交易簽署任何協議或作出任何承諾。如將來業務研究中就任何交易簽訂具有法律約束力之協議或作出承諾，國銀金租將適時按照相關法規要求發出公告。

國銀金租在公告中表示，公司經營情況穩定，國開行將按照法律法規和監管要求，持續對公司行使股東權利、履行股東義務，支持公司保持經營穩定和流動性安全。

據了解，國銀金租成立于1984年，前身為深圳租賃有限公司和深圳金融租賃有限公司。2008年在由國開行收購后更名為“國銀金融租賃公司”，成為國開行旗下唯一的租賃業務平臺。2016年，國銀金租股份在港交所主板上市，是境內第一家上市金融租賃公司。

截至2023年底，國銀金租共有10個股東，控股股東國開行持股比例為64.40%，天津航空、三峽集團持有國銀金租股份比例均超5%。

國銀金租在去年傳出將易主的消息，但在醞釀近一年后國銀金租控股權轉讓陷入僵局。據悉，出于回歸主業、收縮市場化業務的考慮，2023年上半年開始，國開行多方溝通出售所持國銀金租股權，深圳市投資控股有限公司有意從國開行手中受讓國銀金租64.4%股權，雙方商議的交易價格在200億元以上。

同時，三峽集團、天津航空、中國再保與廣東恒健也在考慮出售所持國銀金租股份，按照雙方此前商議，深圳市區兩級國資平臺公司將參與承接這些股權。

然而，由于后期進展不順，使得國銀金租64.4%股權在6月30日之前掛牌轉讓的計劃“泡湯”。消息人士稱，有關此次股權轉讓的所有材料，包括行政申報、財務審查等都是以2023年12月底的數據為基準的，今年的半年結點一過，幾乎所有流程性工作必須推倒重來，這也意味著短期內股權轉讓無望。

據了解，國銀金租自2008年起開展船舶租賃業務，是中國最早開展船舶租賃業務的租賃公司之一。船舶租賃業務資產質量、盈利能力及專業管理水平處于行業領先地位，全年期租船隊平均使用率達99.7%，遠高于市場平均水平。

作為國開行的控股子公司，國銀金租始終秉承國開行“增強國力、改善民生”的使命擔當。為支持國內造船、航運等實體經濟的發展，國銀金租2017年開始新造船訂購業務，全部新造船均在國內造船企業下單建造。目前已與國內10多家船廠簽訂新造船訂單。

截至2023年末，國銀金租在營船舶共計228艘，平均船齡為6.4年，保持較新的船齡結構，使得運營船舶在經濟性、安全性和環保等方面具有較強的競爭優勢。在運營船隊包括散貨船163艘、成品油船38艘、集裝箱船17艘、LNG船9艘、客運郵輪1艘。船舶租賃業務的資產總額約為627.83億元，同比增長26.4%。

2023年全年，國銀金租實現營收266.55億元，同比增長6.4%；實現凈利潤41.50億元，同比增長23.8%。截至去年末，國銀金租資產規模達4097億元，位居國內金融租賃行業第一，其中不良資產率為0.6%，已連續四年下降。