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      海洋衛士壓載水
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      104艘!全球油船訂單增長32%

      2024-05-05 19:38:00
      來源:海運圈聚焦 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      根據根據全球領先的海事軟件和分析提供商 Veson Nautical的數據,2024 年頭幾個月,油輪訂單量呈上升趨勢。截至目前,全球訂單簿新增 104 艘油輪,而去年同期僅為 79 艘,同比增長約 32%。

      所有細分市場的油輪新造船價格也出現上漲。其中,11.5 萬載重噸的 LR2 油輪漲幅最為明顯,年初至今價格從 6911 萬美元漲至 7416 萬美元,漲幅約 7.31%。該細分市場的船舶價值持續上漲,目前接近 2008 年以來的最高水平。

      今年訂購的油輪中,MR 型油輪占比最高,約占 37%,其次是 VLCC,占比 31%,蘇伊士型油輪占比 19%,LR2型油輪 占比 12%,阿芙拉型油輪僅占 1%。目前尚未收到 LR1 型油輪訂單。

      超過一半的訂單流向了中國船廠,占比約 57%;韓國排名第二,占比 36%;越南排名第三,占比 6%。截至目前,日本僅占 2024 年油輪訂單的 1%。

      希臘買家是今年最活躍的油輪訂購方,共計下單28 艘,主要集中在蘇伊士型油輪領域。印尼緊隨其后,印尼國家石油公司 (Pertamina) 今年 1 月份訂購了 15 艘 MR 型油輪,計劃由現代三湖重工 (Hyundai Mipo) 建造,并于 2026 年交付。百慕大位列訂單數量第三,共計 8 艘。

      油輪需求增長源于船東尋求更新老化的船隊,并抓住機會訂購能夠滿足最新環保法規要求的船舶。此外,為遏制運輸受制裁貨物的行為,二手船舶銷售的 KYC審查正變得更加嚴格。建造新船可以確保船舶擁有清潔的產權,從而使船東在未來交易中處于有利地位。

      看好油輪市場發展前景也是推動新訂單增加的一大因素。過去幾年,噸海里需求增加帶來的穩定收益為油輪市場提供了有力支撐。目前,VLCC 的收益位居榜首,一年期單日收益約為 44,800 美元,同比增長約 6%。

      隨著需求前景的改善,地緣政治的不確定性提升了油輪行業的收益。胡塞武裝襲擊紅海導致蘇伊士運河航運中斷,迫使船東延長航程;加上俄羅斯石油貨物制裁導致貿易流動模式發生變化,從而導致噸英里需求增加,這些均鞏固了原油運輸的收益。

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