中船防務：2024年上半年凈利潤同比增長1059.43%

8月29日，中船防務公布，2024上半年實現營業總收入87.29億元，同比增長45.91%；歸屬母公司股東凈利潤1.47億元，同比增長1059.43%。

本報告期內，本集團實現營業收入人民幣87.29億元，同比增長45.91%，主要是本報告期生產任務飽滿，生產產量、生產效率穩步提升，完工交付的船舶產品數量及價格同比增長的影響。

（一）2024年上半年船舶市場發展情況

造船市場維持高景氣度。2024年上半年，全球造船市場在運力周期性更替以及行業綠色變革的持續驅動下，需求延續旺盛態勢，批量訂單持續釋放，新造船價格接近歷史峰值。三大造船指標同比增長。據克拉克森數據統計，2024年1-6月全球成交新船訂單1247艘、7724.8萬載重噸，以載重噸計，同比增長24.4%，其中替代燃料船舶共成交337艘、3005.9萬載重噸，以載重噸計，占比為38.9%。從成交船型上看，能源品運輸船和集裝箱船訂單成交活躍，以載重噸計，油船、液化氣船和集裝箱船分別同比上升113.7%、108.0%和46.0%，散貨船同比下降6.3%。造船完工方面，1-6月全球共交付新船4751.5萬載重噸，同比上漲1.8%；手持訂單方面，截至6月底，全球手持訂單規模為31359.6萬載重噸，同比上漲18.5%。新船價格接近歷史峰值。2024年6月，克拉克森新船價格指數收于187點，同比上漲16點，接近歷史峰值192點。賣方格局持續，以及配套設備升級、勞動力短缺導致的成本上漲支撐新造船價格持續高漲。從主力船型看，油船、散貨船、集裝箱船和液化氣船新船價格指數分別為223點、174點、114點、205點，同比分別上漲18點、10點、10點和18點。中國船企接單份額創新高。據中國船舶工業行業協會數據，2024年1-6月，中日韓三國船廠共計承接新船訂單7076.8萬載重噸，占全球市場份額約97.5%。從主要造船國看，中國船廠累計簽約新船訂單5422.0萬載重噸，同比上漲43.9%，占全球市場份額74.7%。韓國船廠累計簽約新船訂單1400.8萬載重噸，同比上漲38.6%，占全球市場份額19.3%；日本船廠累計簽約新船訂單254.0萬載重噸，同比下降76.2%，占全球市場份額3.5%。海工市場成交額大幅攀升。2024年上半年，浮式生產儲油卸油裝置（FPSO）、浮式液化天然氣生產裝置（FLNG）等大額生產平臺訂單陸續落地，據克拉克森數據統計，2024年1-6月全球海工市場共成交訂單72座/艘、157億美元，訂單金額同比增長59%。

（二）本集團經營情況

2024年上半年，本集團緊隨全球新造船市場持續向好態勢，科學籌劃經營接單，以技術創新為驅動，聚焦主建船型、批量船型、綠色船型，實現經營承接人民幣133.43億元，同比增加82.13%，完成年度計劃88.36%，其中造船訂單金額125.74億元，共承接9型35艘船舶新造船訂單。本集團持續鞏固支線集裝箱船、散貨船、多用途/重吊船等領域競爭優勢，并成功拓展中小氣體船、中型集裝箱船市場；同時加快產品綠色化轉型發展，新承接訂單中替代燃料船舶訂單占比提升，訂單結構持續優化。

本集團積極把握生產任務飽滿有利局面，在精益生產、管理提升、數字化轉型等方面持續發力，挖潛效能，穩步實現增產上量，效益指標同步提升。報告期內，實現完工交船16艘，共53.69萬載重噸，實現營業收入87.29億元，同比增長45.91%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.47億元，同比增長1,059.43%。

截至報告期末，本集團手持訂單合同總價約613.5億元，其中在手造船訂單合同總價約596.9億元，包括129艘船舶產品及1座海工裝備，共461.93萬載重噸；海上風電裝備、船舶修理等非造船產品在手訂單合同總價約16.6億元。