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      波交所每周運費市場報告(2024年3月1日)

      2024-03-04 15:56:03
      來源:波羅的海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      海岬型船舶

      上周初,波羅的海交易所海岬型航線 (5TC) 小幅上漲,太平洋板塊交易活動穩定,大西洋板塊相對平靜。隨著時間的推移,太平洋板塊交易活動增加,租金價格上漲,尤其是在強勁的貨物需求推動下,周中出現大幅飆升。有消息稱,有10多艘船舶從西澳大利亞開往中國,導致C5航線租金價格上漲1.075美元,至12.160美元。在大西洋板塊,跨大西洋和去程航線都有新貨物涌入,這有助于提振市場情緒,因為現有運力有限。強勁的租船交易報告使得C9航線租金價格大幅上漲2,562美元至53,375美元,C8航線租金價格攀升5,496美元至32,173美元。從巴西和西非到遠東,買賣價格之間存在明顯差異,導致交易活動有限,但市場情緒仍然較為樂觀,C3航線租金價格上漲1.205美元至27,465美元就是證明。隨著上周臨近尾聲,這一積極趨勢持續存在,盡管節奏有所放緩。C5航線租金價格今日小幅上漲0.875至13.645美元,C3指數上漲0.872至28.767美元?偟膩碚f,海岬型航線上周開盤報26,233美元,收盤報32,985美元。

      巴拿馬型船舶

      上周是多事之秋,市場走勢時好時壞。上周開盤走勢消極,周中遠期運費協議 (FFA) 上漲,但周末持平。大西洋板塊,北部情況不太明朗?绱笪餮蟮貐^交易活動極少,租金價格上周一直處于壓力之下。相反,去程航線的礦物和谷物需求旺盛,為該地租金價格提供了一些支撐。南美東海岸,4月初到港的船舶較多,82,000載重噸船舶經南美東海岸向印度交船,在遠東還船,成交價格幾次報出為18,000美元。亞洲地區上周貨物補充良好,拉動租金價格上漲,南北板塊運力均已出清。定期期租交易上周同樣表現強勁,多筆交易達成,市場樂觀情緒仍未消散。

      極限靈便型船舶/超靈便型船舶

      亞洲市場表現積極。一艘64,000載重噸的船舶從曹妃甸經印度尼西亞開往印度-孟加拉國東海岸,以15,000美元的租金價格成交;一艘62,000載重噸的船舶從菲律賓經印度尼西亞開往泰國,以20,000美元的租金價格成交。北太平洋板塊也很活躍。一艘極限靈便型船舶從韓國經北太平洋開往孟加拉國,以14,650美元的租金價格成交。在南非,一艘66,000載重噸的船舶從伊麗莎白港開往新加坡-日本,租金為28,000美元,外加280,000美元空放津貼。大西洋板塊由于缺乏新的詢盤,租金價格更為低迷。一艘63,000載重噸的船舶從密西西比河西南港口經好望角開往日本,以28,000美元的租金價格成交。一艘64,000載重噸的船舶從南安普敦開往地中海東部,以19,000美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的船舶從梅爾辛開往阿比讓,運送熟料,以15,000美元的租金價格成交。一艘58,000載重噸的船舶從光陽始航,租期7至9個月,在PG-日本還船,以15,400美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的船舶從蒙德拉始航,租期至少5個月,最長至10月15日,以19,600美元的租金價格成交。

      靈便型船舶

      隨著普拉塔河水位的上升,南大西洋板塊出現了積極跡象。一艘38,000載重噸的船舶在雷卡拉達交船,于3月中旬開往阿爾及利亞,以17,000美元的租金價格成交。一艘37,000載重噸的船舶從雷卡拉達開往南美西海岸,以約25,000美元的租金價格成交。據悉,歐洲大陸和地中海地區租金價格持平。一艘39,000載重噸的船舶從布爾加斯開往西班牙,以15,000美元的租金價格成交。由于缺乏詢盤,美灣地區的運力仍然受到壓力。一艘36,000載重噸的船舶從基韋斯特經美灣開往土耳其,以9,250美元的租金價格成交。相比之下,亞洲市場的租金一直在穩步攀升,主要因素是可用運力有限。一艘42,000載重噸的船舶從日本始航,經北太平洋往返日本,以13,000美元的租金價格成交。一艘37,000載重噸的船舶從千葉始航,以12,750美元的租金價格成交。一艘32,000載重噸的船舶從三寶壟經澳大利亞開往臺灣,計劃運輸鹽類,以15,000美元的租金價格成交。

      成品油油輪

      LR2油輪

      中東灣LR油輪運價上周持續下行。中東灣至日本TC1航線75,000噸油輪運價指數下跌20點至WS144.72點。中東灣至英國-歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪租金價格同樣下跌556,250美元,收報447萬美元。

      蘇伊士運河以西地區,地中海至東海岸LR2航線租金價格上周持續下跌。TC15航線租金價格隨后從580萬美元上漲至490萬美元。

      LR1油輪

      在中東灣地區,LR1油輪運費上周繼續下跌。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運價指數下跌WS34.37點至WS174.38點。上周,中東灣至英國-歐洲大陸TC8航線65,000噸油輪租金價格再次下跌399,000美元,收報392萬美元。

      英國-歐洲大陸地區,ARA至西非TC16航線60,000噸油輪運費指數上周下跌25.94點,收報WS187.81點。

      MR油輪

      中東灣MR油輪租金在上上周得到顯著改善后,于上周趨于平穩。TC17航線租金價格目前穩定在WS320點左右。

      在英國-歐洲大陸,盡管MR油輪運費水平保持穩定,但過去幾天仍有許多行業代表在倫敦參加國際能源周。ARA至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪租金價格在WS240點-WS250點高位徘徊。ARA至西非TC19航線37,000噸油輪租金價格與TC2航線類似,徘徊于WS267.5-272.5點左右。

      據報道,美灣MR油輪上周運力需求低迷。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運價指數由WS172.5點下跌至WS150.71點。美灣至巴西TC18航線38,000噸油輪運價指數同樣下跌18.21點至WS233.93點。美灣至加勒比海TC21航線38,000噸油輪租金價格報705,714美元,較上上周同期下跌140,000美元。

      靈便型油輪

      地中海地區,靈便型油輪運費指數大幅反彈,TC6航線上漲28.61點至WS321.67點。

      西北歐地區,跨英國-歐洲大陸TC23航線30,000噸油輪租金價格上漲WS4.17點,收報WS262.5點。

      VLCC油輪

      上周市場進一步走軟。中東灣至中國航線,270,000噸油輪運價指數于上周下跌6點至WS59.95點,基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金為36,270美元/天。

      大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運費指數下跌5.5點至WS63.25點,往返航程等價期租租金40,211美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費指數下跌33,333美元至8,866,667美元,往返航程等價期租租金43,299美元/天。

      蘇伊士型油輪

      尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸蘇伊士型油輪運費指數持平于WS104-105點左右,往返航程等價期租租金38,963美元/天。地中海和黑海地區,CPC至地中海航線135,000噸油輪運價指數下跌1.5點至WS109.70點,往返航程等價期租租金38,761美元/天。中東地區,中東灣至地中海繞蘇伊士運河航線140,000噸阿芙拉型油輪租金價格持平于WS106-107點左右。

      阿芙拉型油輪

      北海地區,跨英國-歐洲大陸航線80,000噸油輪運價指數下跌28.5點至WS130點,基于霍得角至威廉港航線的往返航程等價期租租金為30,600美元/天。

      地中海市場,跨地中海航線80,000噸油輪租金價格再次下跌36點至WS104.72點,杰伊漢港至拉瓦拉港航線往返航程等價期租租金15,417美元/天。

      相比之下,大西洋彼岸的美國市場較為穩定。墨西哥東海岸至美灣TD26航線70,000噸油輪運價指數下跌3點至WS185.31點,往返航程等價期租租金48,049 美元/天?祈f尼亞斯至美灣TD9航線70,000噸油輪運價指數下跌6點至WS178.44點,往返航程等價期租租金40,270美元/天。美灣至英國-歐洲大陸跨大西洋TD25航線70,000噸油輪運價指數下跌3點至WS192.81點,基于休斯頓至鹿特丹航線的往返航程等價期租租金46,607美元/天。

      液化天然氣船舶

      正如預期的那樣,隨著國際能源周將許多行業專業人士聚集在一起,倫敦周邊地區的租船活動有所減少。租金價格持平,幾條航線略有走軟,而上周交易非常安靜。

      澳大利亞-日本BLNG1航線174,000立方米二沖程現代船舶下跌2,230美元至53,983美元,而160,000立方米TFDE船舶則以36,101美元收盤,跌幅近2000美元。大西洋板塊幾乎是上周唯一的交易活動區。有消息稱,一艘從美國開往日本的船舶以約55,000美元的租金價格成交。美國-日本波羅的海BLNG3航線二沖程船舶收盤價為52,811美元,而160,000立方米TFDE船舶收于40,964美元,上漲1674美元。美國至歐洲大陸BLNG2航線174,000立方米二沖程現代船舶以50,622美元收盤,上漲1,948美元;160,000立方米船舶以37,886美元收盤,上漲1,476美元。

      液化天然氣的期租市場非常平靜,6個月的期租租金價格保持在62,500美元,而1年的期租租金價格上漲了1000美元,達到78,300美元。3年的期租租金價格不變,為90,100美元。

      液化石油氣船舶

      所謂物極必反,拉斯塔努拉至千葉BLPG1航線便是如此,上周租金價格下降23.429美元,這使得該航線的價值縮水了28.82%。最終公布價格為57.857美元,等價期租租金日收益相當于36,089美元。僅剩的幾艘船舶幾乎沒有希望避免進一步下跌,更別談引發新一輪上漲。

      大西洋板塊另一側,休斯頓至法拉盛BLPG2航線租金價格上周下跌2.4美元至61.6美元,等價期租租金59,383美元/天。休斯頓至千葉BLPG3航線租金價格下跌幅度略大,收報110.286美元,等價期租租金44,431美元/天。隨著國際能源周的到來,許多市場參與者都在外享受休閑時光,市場預期將會比較平靜,運價指數的反應也與此相符。

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