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      波交所每周運費市場報告(2024年5月3日)

      2024-05-06 16:50:57
      來源:波羅的海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      海岬型船舶

      上周初開盤表現不佳,但隨著假期臨近,市場步伐加快,尤其是在太平洋板塊。這推動了C5航線運價指數小幅上漲0.385美分,收盤報9.965美元?偟膩碚f,大西洋市場經歷了充滿挑戰的一周,雖說偶有轉機。不出所料,周中交易活動較為冷清,不過上周四假期結束后,市場表現出現明顯好轉:海岬型航線 (5TC) 大漲2,117美元,收報19,670美元。北大西洋市場情緒積極、勢頭強勁,貨物詢盤量增加、運力清單收緊,租船合同大幅走強。C8航線租金價格因此得以飆升,于上周五上漲5,215美元,收報17,429美元。隨著周末的到來,交易活動明顯放緩,但整體市場情緒較為樂觀。太平洋板塊,C5航線租金價格小幅上漲0.255美元,收報10.70美元;C3航線租金價格表現更佳,上漲0.905美元,收報26.665美元?傮w而言,上周,海岬型航線以積極勢頭強勁收盤,周末租金價格攀升2,496美元,收報22,166美元,整體較上上周上漲4,913美元。

      巴拿馬型船舶

      上周,隨著全球各地陸續進入節假日,市場交易活動開始斷斷續續。大西洋板塊新需求寥寥,但由于可用運力有限,跨大西洋和去程航線租船交易運價大體保持穩定。上周中,在南美東海岸谷物運輸需求的刺激下,于5月底抵達亞洲的船舶租金略有上升,多只在東南亞/印度地區交船、往返于南美之間的船舶以超過20,000美元的租金價格成交。雖說印度尼西亞和澳大利亞的煤炭需求明顯增加,但受上周各種假期影響,亞洲地區的交易仍缺乏活力。其中表現最佳的是印尼往返航線,開盤租金約為14,000美元,收盤時增至接近16,000美元。意料之中的是,在低迷的遠期運費交易市場,已知達成的定期期租交易十分有限。不過有報道稱,一艘82,000載重噸的船舶在中國交船,租期為一年,以17,150美元的價格成交。

      極限靈便型船舶/超靈便型船舶

      由于假日影響,大西洋和太平洋板塊上周的市場表現起伏較大。隨著美灣和地中海地區需求下滑,大西洋板塊租金價格普遍走軟。南大西洋板塊上周收盤時,一些經紀商稱新貨交易量有所增加。亞洲地區租金價格持平,且處于合理水平。東南亞的新詢盤有限,運力供應能夠滿足需要。印度洋市場表現較為穩定,沒有出現明顯波動。大西洋板塊,一艘63,000載重噸的船舶在密西西比河交船,將木屑顆粒運往歐洲大陸,以20,000美元的租金價格成交。一艘60,000載重噸的船舶從美灣開往遠東,以20,000美元左右的價格成交。亞洲地區,一艘53,000載重噸的船舶在越南交船,途經印度尼西亞,在中國還船,以17,000美元的租金價格成交。其他地區,一艘56,000載重噸的船舶在印度西海岸交船,在遠東還船,以16,000美元的租金價格成交。上周的定期期租業務有限。據悉,一艘63,000載重噸的船舶從東南亞始航,在阿拉伯灣-日本還船,租期3/5個月,以20,000美元的租金價格成交。

      靈便型船舶

      上周,包括勞動節和希臘東正教復活節在內的多個假期陸續到來,交易活動明顯減弱,整個靈便型船舶市場的情緒有所走軟。有消息稱,由于新詢盤有限,歐洲大陸和地中海地區上周的可用運力明顯增加。在南大西洋,消息人士表示,5月上旬的詢盤量很少。美灣市場面臨著相同的壓力。哈瓦那一艘43,000載重噸的船舶從密西西比河西南港口開往地中海東部,計劃運輸谷物,以9,250美元的租金價格成交。一艘38,000載重噸的船舶從莫比爾開往英國-歐洲大陸,運載木屑顆粒,以約11,000美元的租金價格成交。亞洲各地的交易活動也有所減弱,但據說租金價格相對穩定,許多人預計,一旦假期結束,交易者將在新的一周回歸業務活動,這將推動市場情緒恢復積極勢態。

      成品油油輪

      LR2油輪

      上周,中東灣地區LR2油輪業務活躍,從而阻止了租金價格的下跌。中東灣至日本TC1航線75,000噸油輪運價指數徘徊于WS205點左右,中東灣至英國-歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪租金價格則由630萬美元下跌至610萬美元。

      蘇伊士運河以西地區,上周,地中海至東方LR2油輪價格再次走軟,TC15航線租金下跌225,000美元,收報334萬美元。

      LR1油輪

      上周,中東灣地區LR1油輪租價略有下跌。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運價指數下跌15點,收報WS223.8點。中東灣至英國-歐洲大陸TC8航線65,000噸油輪租金價格下跌39,650美元,收報487萬美元。

      英國-歐洲大陸地區,隨著市場再次陷入平靜,ARA至西非航線60,000噸油輪租金價格有所回落。TC16航線運價指數由WS179.7點降至WS169.2點。

      中型油輪

      上周,中東灣MR油輪表現起伏不定。中東灣至東非TC17航線35,000噸油輪運價指數于周中觸底,由WS411.4點驟降至WS340點,但在撰寫本文時已回升到WS360點。

      英國-歐洲大陸MR油輪上周表現相對穩定。ARA至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪運價指數上漲5.3點,收報WS170.6點。ARA至西非TC19航線37,000噸油輪運價指數同樣經歷上漲,從WS185點增至WS190.3點。

      上周,美灣MR油輪市場恢復了積極勢頭,引發船東歡呼。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運價指數上漲11.8點,收報WS144.6點。美灣至巴西TC18航線38,000噸油輪運價指數由WS211.8點上漲至WS223.9點。美灣至加勒比海TC21航線38,000噸油輪租金價格更是飆升20%,收報614,286美元。

      靈便型油輪

      地中海地區,跨地中海TC6航線30,000噸油輪租金價格上周持平于WS242.5點左右。歐洲西北部,跨英國-歐洲大陸TC23航線30,000噸油輪運價指數小幅上漲4.4點,收報WS213.9點。

      VLCC油輪

      雖說5月1日至5日正值中國勞動節假期,但VLCC油輪市場上周的表現有所好轉。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數上漲5點,收報WS65.75點,基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金43,301美元/天。

      大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運價指數同樣上漲5點,收報WS67.56點,往返航程等價期租租金約45,765美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪租金價格上漲362,500美元,收報9,000,000美元,往返航程等價期租租金45,325美元/天。

      蘇伊士型油輪

      上周,西非蘇伊士型油輪市場再次走軟。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運價指數下跌8點,收報WS100.67點,往返航程等價期租租金37,475美元/天。地中海和黑海地區,CPC至地中海航線135,000噸油輪運價指數下跌3點,收報WS111.10點,往返航程等價期租租金40,604美元/天。中東地區,中東灣至地中海繞蘇伊士運河航線140,000噸油輪運價指數持平,略低于WS95點。

      阿芙拉型油輪

      北海地區,跨英國-歐洲大陸航線80,000噸油輪運價指數回升2點至WS143.93點,基于霍得角至威廉港航線的往返航程等價期租租金44,724美元/天。

      地中海市場,跨地中海航線80,000噸油輪運價指數下跌16點至WS168點,基于杰伊漢港至拉瓦拉港航線的往返航程等價期租租金約48,224美元/天。

      大西洋彼岸,美國市場再次走軟,但下跌幅度輕于前幾周。墨西哥東海岸至美灣TD26航線70,000噸油輪運價指數僅下跌3點,收報WS161.88點,往返航程等價期租租金36,183美元/天?祈f尼亞斯至美灣TD9航線70,000噸油輪運價指數同樣下跌2.5點,收報WS155.63點,往返航程等價期租租金31,760美元/天。美灣至英國-歐洲大陸TD25航線70,000噸油輪運價指數下跌6點,收報WS180.56點,基于休斯頓至鹿特丹的往返航程等價期租租金42,357美元/天。

      液化天然氣船舶

      從上上周末到上周初達成的即期租船交易量來看,租金的上漲幾乎是一場空談。地中海和北非都有詢盤,包括大西洋,只不過后者的數量屈指可數。太平洋板塊表現平靜,幾個國家正值假日,市場整體看跌。三燃料柴電船舶和二沖程船舶之間的運價差距開始漸漸拉大,但仍保持在13,000美元左右。

      澳大利亞-日本BLNG1航線方面,174立方米船型租金價格下跌420美元,收報46,560美元;160立方米船型租金價格下跌502美元,收報33,917美元。休斯頓-歐洲大陸BLNG2航線,174和160立方米兩種船型租金均下跌,前者下跌1,189美元,收于43,598美元,后者下跌509美元,收于32,239美元。與此同時,休斯敦-日本BLNG3航線兩種船型的租金基本沒有變化,分別收于49,398美元和37,658美元。

      在定期期租方面,六月期租金維持在74,600美元,但一年期和三年期租金分別升至79,500美元和83,100美元,說明期租市場仍是交易者興趣所在。

      液化石油氣船舶

      上周,在北非和澳大利亞一連串租船交易的支撐下,原本較為平靜的中東灣市場出現了小幅增長。隨著船舶被租出,且部分其他船舶選擇以西方業務為主,目前的可用運力與詢盤量基本持平,經紀商報告稱,短期內,租金價格應該會保持相對穩定。拉斯塔努拉-千葉港BLPG1航線租金價格上漲7.429美元,收報68.429美元,等價期租租金收益48,734美元/天。

      正如上上周報告所述,大西洋市場稍顯冷清,船只已經開始安排六月的航運任務,而貨物供應的中斷削弱了船東拉高租金的希望。休斯頓-法拉盛BLPG2航線上周表現平淡,總體僅上漲1美元,收報71美元,等價期租租金收益為73,427美元/天。休斯頓-千葉BLPG3航線則上漲2.857美元,收報131.571美元,等價期租租金收益58,984美元/天。

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