波交所每周運費市場報告（2024年6月28日）

海岬型船舶

海岬型船舶市場上周盡管開盤時表現平靜,但總體可謂多事之秋。上周一，波羅的海海岬型航線 (5TC) 租金價格下跌409美元至25,650美元。然而，市場在周中出現逆轉，交易活動激增，尤其是大西洋板塊。巴西南部和西非至遠東地區7月份裝載需求推動空放船收緊，租金大幅上漲，推動海岬型航線(5TC)租金價格飆升1,288美元至26,082美元。上周三、周四，經紀商報告稱，大約18-20艘租船合同已經達成，空放船舶數量得以大幅減少，市場壓力上升。上周末，海岬型航線(5TC) 進一步上漲，收報28,557美元。太平洋板塊有所增長，C5航線租金價格微升約0.50美分，市場情緒走強。然而隨著上周結束，交易活動水平大幅下降，C5航線租金價格微跌0.165美元，收于11.165美元。

巴拿馬型船舶

上周巴拿馬型船舶市場租金價格進一步下跌。大西洋板塊損失較小。上周消息人士稱，礦產交易和谷物交易之間存在兩級市場，前者租金再次大幅折扣。一艘裝有洗滌器的船舶經南美北岸跨大西洋航線以15,500美元的租金價格成交。南美地區的船舶租金價格繼續下跌，交易活動極少。隨著時間的推移，租家決定暫停交易。據悉，南美東岸達成了幾筆交船于7月5日至10日的交易，以17,000美元左右的價格成交，并附加了折算相當的空放津貼。亞洲地區上周運力持續上漲，租金價格大幅下跌。一艘81,000載重噸的船舶在韓國交船，往返于北太平洋，以12,750美元的租金價格成交。市場情緒仍然看跌，幾乎沒有復蘇跡象。定期期租業務有限。不過有消息稱，一艘82,000載重噸的船舶在印度尼西亞交船，租期22/25個月，租金略超過18,000美元。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶

上周，大西洋板塊運力再次喜憂參半，陷入了“夏日低迷”。亞洲板塊開盤走強，但隨著收盤臨近，積極情緒也逐漸減弱。大西洋市場較為疲軟，美灣地區的需求似乎有所減少。不過據悉，一艘63,000載重噸的船舶從南美北海岸去程，以26,000美元的租金價格成交。隨著即期運力的出現，歐洲大陸-地中海地區也出現了類似的情況。一艘56,000載重噸的船舶在西班牙交船，開往美國東岸，以9,000美元的租金價格成交。亞洲地區上周起伏多變。南部地區幾乎沒有新的詢盤，相較之下，北部地區的詢盤活動更多。一艘55,000載重噸的船舶從雅加達始航，經印度尼西亞開往中國，以17,000美元左右的價格成交。印度洋地區租金價格相當平穩。一艘63,000載重噸的船舶從孟加拉國始航，駛經印度東岸，在中國還船，運載鐵礦石，以16,500美元的租金價格成交。

靈便型船舶

上周，靈便型船舶隨著時間的推進，市場始終表現平淡。歐洲大陸和地中海地區的表現是大西洋板塊的亮點。一艘38,000載重噸的船舶從黑海開往摩洛哥，以14,000美元的租金價格成交。一艘33,000載重噸的船舶從米德爾斯堡開往美灣，運輸鋼材，以12,500美元的租金價格成交。南大西洋地區，有消息稱一艘大型靈便型船舶從雷卡拉達開往南美西岸，以略超過20,000美元的租金價格成交，但更多細節尚未公布。經過一段時間的上漲后，美灣出現了企穩跡象。一艘35,000載重噸的船舶從亨利角開往北歐大陸，以15,000美元的租金價格成交。亞洲市場活動少見，但交易數量保持穩定。一艘33,000載重噸的船舶從日本經韓國開往印度西岸，運輸卷材，以14,000美元的價格成交。一艘37,000載重噸的船舶在密西西比河西南港口交船，在大西洋板塊還船，租期3-5個月，以15,000美元的租金價格成交。

成品油油輪

LR2油輪

中東灣LR2油輪上周面臨下行壓力。中東灣至日本TC1航線75,000噸油輪運價指數下跌17.5點，收報WS180.56點；中東灣至英國-歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪租金價格則從608萬美元降至589萬美元。

蘇伊士運河以西地區，地中海至東方LR2航線上周依然較為平靜。TC15航線租金價格持平于350萬美元左右。

LR1油輪

上周中東灣其他LR型號油輪價格的下跌似乎并未影響到LR1油輪。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪租金價格持平于WS230點左右；中東灣至英國-歐洲大陸TC8航線65,000噸油輪租金價格從461萬美元上漲至485萬美元。

英國-歐洲大陸，ARA至西非TC16航線60,000噸油輪運價指數下跌8%，收報WS142.22點，波羅的海往返航程等價期租租金35,306美元/天。

中型油輪

中東灣地區MR油輪租金價格最終下跌，上周早些時候持平于WS340點左右，但周中租船合同大幅走低導致該指數下跌23.21點至WS312.86點。

英國-歐洲大陸地區MR油輪上周出現積極反彈。ARA至美國-大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪運價指數上張30點至WS182.19點，往返波羅的海等價期租租金19,944美元/天。ARA至西非TC19航線37,000噸油輪運價指數同樣從WS174.06點增至WS202.19點。

上周，美灣MR油輪租金價格繼續上漲。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運價指數上漲37.14點，收報WS238.57點。美灣至巴西TC18航線38,000噸油輪運價指數由WS300.71點升至WS342.14點。美灣至加勒比海TC21航線38,000噸油輪租金價格上漲40%，收報145萬美元，往返波羅的海等價期租租金65,000美元/天。

大西洋三角洲MR油輪等價期租租金上漲28%，收報46,085美元。

靈便型油輪

地中海地區，跨地中海TC6航線30,000噸油輪租金價格上漲37.5點，收報WS182.5點。

西北歐地區，跨英國大陸TC23航線30,000噸油輪運價指數從WS164.72點上漲至WS177.22。

VLCC油輪

上周，VLCC油輪市場仍然較為穩定。中東灣至中國航線270,000噸油輪租金價格小幅上漲0.15點，收報WS49.7點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金26,135美元/天。

大西洋市場表現與中東灣非常相似。西非至中國航線260,000噸油輪運價指數最終上漲0.38點，收報WS55.34點，往返航程等價期租租金32,876美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運價指數則下跌180,000美元，收報7,760,000美元，往返航程等價期租租金35,654美元/天。

蘇伊士型油輪

上周，西非和地中海/黑海地區蘇伊士型油輪市場持平，表現平淡。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運價指數從WS112.5點下跌至WS109.83點，往返航程等價期租租金約42,859美元/天。CPC至地中海航線135,000噸油輪運費指數持平于WS120點左右，往返航程等價期租租金47,709美元/天。中東地區，中東灣至地中海繞蘇伊士運河航線140,000噸油輪運價指數持平，收報WS94-95點左右。

阿芙拉型油輪

北海地區，跨英國大陸航線80,000噸油輪運價指數再次下跌10.41點，收報WS157.92點，基于霍德角至威廉港航線的往返航程等價期租租金為53,679美元/天。

地中海市場，跨地中海航線80,000噸油輪租金價格上周上漲6.77點至WS153.33點，交易活動有所改善�；�于杰伊漢港至拉瓦拉港的往返航程等價期租租金40,450美元/天。

市場的負面情緒貫穿大西洋，令船東們感到遺憾。墨西哥東岸至美灣TD26航線70,000噸油輪運價指數下跌45.62點至WS176.88點，往返航程等價期租租金42,032美元/天�？祈f尼亞斯至美灣TD9航線70,000噸油輪運價指數同樣下跌40點至WS174.38點，往返航程等價期租租金38,861美元/天。美灣至英國-歐洲大陸TD25航線70,000噸油輪運價指數下跌14.72點，收報WS172.78點，基于休斯頓至鹿特丹的往返航程等價期租租金39,580美元/天。

液化天然氣

今年已過去半年，液化天然氣市場正在觀望下半年走勢，預期租金將保持穩定，更現代化、更高效的二沖程船舶將從三燃料柴電船舶運力中撤出。租家對此很感興趣。上周有幾筆交易達成，交易興趣一直延續到周盤之日。澳大利亞-日本BLNG1航線174立方米船型租金價格上漲，但漲幅不大，收盤時持平于50,900美元，而160立方米三燃料柴電船舶租金價格走高，收報39,654美元，兩種船型運價差距小幅收緊。休斯頓-歐洲大陸BLNG2航線174立方米二沖程船舶上漲近10,000美元，收于87,300美元，而160立方米三燃料柴電船舶則以67,700美元的收盤價格滯后。日本-休斯頓BLNG3航線兩種船型的運價同樣有所拉開，174立方米船型收報94,900美元，160立方米船型收盤報75,511美元。

運價差距的上漲并不出人意料，現代二沖程船舶仍然是首選，因為它們為通往東西方市場的運輸提供了最大的選擇。雖然BLNG1航線保持緊張，但運力可用性更高，從而收緊了運價差距。

定期期租交易繼續活躍，6月期租交易價格上漲至109,400美元。一年期和三年期租價價格變化較少，分別收于85,000美元和85,500美元，液化天然氣市場的發展方向較為模糊不定。

液化石油氣船舶

中東灣拉斯坦努拉-千葉BLPG1航線上周上下波動，一開始攀升至71.714美元的高點，收盤時又回落至68.857美元，上周共下跌3.286美元。等價期租租金收益小幅上漲3,397美元，收報49,329美元/天。盡管經紀商報告稱，在租家等待運力補充期間可能會保持平靜，但現在的租船窗口期將延續到7月后的十年。

西方市場平靜，租船交易較少，說明BLPG2和BLPG3航線的租金價格均有所下跌。休斯頓-千葉航線下跌4.357美元，收報117.357美元，等價期租租金收益為47,758美元/天；休斯頓-法拉盛BLPG2航線下跌2.6美元，收報66.2美元，等價期租租金收益為66,464美元/天。