波交所每周運費市場報告（2024年7月26日）

海岬型船舶

上周海岬型船舶市場持續下跌，BCI海岬型航線從周一的24,521美元跌至周五的21,676美元。大西洋板塊的租船成交十分活躍，尤其是從南巴西到中國，但運力過剩，需求疲軟，導致定艙活動呈疲軟趨勢。C3航線租金價格從周一的25.97美元跌至周五的24.69美元。北大西洋板塊出現了一些潛在的改善跡象，出現了新的貨運需求，但整體市場情緒仍然看跌。在太平洋板塊，盡管臺風“格美”干擾了市場，但市場仍然相對活躍，由于運營商活動增加和主要礦商的參與，C5航線租金價格從周三的最低點9.37美元略微上升到周四的9.54美元。然而，隨著上周的結束，活動明顯放緩。

巴拿馬型船舶

上周，巴拿馬型船舶市場經歷了好壞參半的交易活動，市場普遍持謹慎樂觀態度。巴拿馬型船舶期租平均價格波動較大，上周小幅上漲698美元，收于16,125美元。

在大西洋板塊，市場表現強勁，尤其是在北大西洋，運力倉位減少，貨量增加。上周，南美東海岸租船合同較多，表現優于上周，一艘82,700載重噸的船舶在新加坡交船，以17,750美元的租金價格成交。亞洲的表現更為復雜，受臺風“格美”影響顯著，導致港口關閉和日程中斷。盡管面臨這些挑戰，但南方市場租船成交量良好且樂觀，北太平洋板塊可能疲軟。一艘74,900載重噸的船舶在東澳大利亞還船日本，以13,250美元的租金價格成交。

定期期租反映了持續的需求。Belmonte (81344載重噸/2014年) 的租期為兩年，以17,000美元的租金價格達成交易，脫硫裝置帶來的收益歸屬租家；Argeus (82226載重噸/2013年) 的租期為4-6個月，以17,250美元的租金價格達成交易。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶

對于該行業而言，本周總體上只能被稱為“擺位周”。大西洋板塊的情況喜憂參半，美灣地區租金價格略有上漲，但上周收盤時有所回落。一艘63,000載重噸的船舶將石油焦從美灣到印度，租金價格約為30,000美元。隨著節假日的持續，歐洲大陸-地中海地區仍然較為低迷。一艘63,000載重噸的船舶從歐洲大陸始航，將廢料運往土耳其，以略低于15,000美元的租金價格成交。南大西洋板塊航運依然保持了良好的供需平衡，運力供應與需求保持同步，一艘56,000載重噸的船舶從南美東海岸到印度洋的的價格在15,000美元左右，空放津貼在500,000美元左右。來自亞洲的情況也是好壞參半，北部的惡劣天氣并沒有改變這一局面。一艘58,000載重噸的船舶在中國交船，開往美灣，以約10,000美元的租金價格成交。印度尼西亞煤炭板塊交易活動有限，但一艘61,000載重噸的船舶在菲律賓交船，途經印度尼西亞，在中國還船，以19,000美元的租金價格成交。定期期租業務保持不變。一艘63,000載重噸的船舶從印度始航，租期最短為2024年12月，最長為2025年2月中旬，以17,000-18,000美元左右的價格成交。

靈便型船舶

上周市場總體平穩，保持相當平衡。整個歐洲大陸和地中海地區，除了一些遠期預訂外，交易活動不多。有消息稱，一艘32,000載重噸的船舶在Skaw交船，途經波羅的海，在西非還船，租金為11,000美元。南大西洋板塊出現上漲壓力，新詢盤水平有所提高。一艘40,000載重噸的船舶前往地中海，以22,750美元的租金價格成交。美灣地區保持了積極勢頭，租金進一步上漲。一艘34,000載重噸的船舶從加勒比海始航，從牙買加開往冰島，以17,000美元左右的租金價格成交。澳大利亞和印度尼西亞詢盤水平的提高導致亞洲市場情緒積極，但新的租船信息仍然有限。一艘36,000載重噸的船舶從帕拉迪普始航，開往印度東海岸至印度西海岸，以14,000美元的租金價格成交。這兩個板塊的定期期租交易活躍。一艘32,000載重噸的船舶從雅加達始航，租期5/7個月，以14,000美元的租金價格成交。大西洋板塊，一艘38,000載重噸的船舶從摩洛哥始航，租期較短，以15,000美元的租金價格成交。

成品油油輪

LR2油輪

上周中東灣地區LR油輪租金價格依然低迷。中東灣至日本TC1航線75,000噸油輪運價指數再次下跌11.94點至WS148.06點。相應地，中東海灣至英國-歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪租金價格從513萬美元降至466萬美元。

蘇伊士運河以西地區，地中海至TC15航線LR2油輪租金價格持平于420萬美元左右。

LR1油輪

中東灣地區，LR1油輪上周再次被削減。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運價指數下跌下跌20.63點至WS156.25點。同樣，中東海灣至英國-歐洲大陸TC8航線65,000噸油輪租金價格下跌近20%，收報384萬美元。

英國-歐洲大陸ARA至西非TC16航線60,000噸油輪租金價格繼續小幅上漲，收報WS149.17點。

中型油輪

上周初，中東灣的MR油輪遭遇下行壓力，但似乎已經觸底。中東灣至東非TC17航線35,000噸油輪租金價格周中由WS231.43點上漲至WS200點。

上周，英國-歐洲大陸MR油輪上周的交易活動剛好足以阻止租金價格大幅下跌。ARA至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪租金價格從WS205點觸底至WS192.81點，隨后又回升至WS199.38點。ARA至西非TC19航線37,000噸油輪租金價格持平于TC2航線，在WS213.75觸底后收報WS218.13點。

上周，美灣MR油輪繼續呈現波峰和低谷。上周，美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪租金價格由WS170點上漲至WSWS181.43點，隨后又回落至目前的WS167.14點。美灣至巴西TC18航線38,000噸油輪租金價格持平于WS242.86點。美灣至加勒比海TC21航線38,000噸油輪租金價格從792,000美元上漲至837,000美元，而非750,000美元。

靈便型油輪

地中海地區，靈便型油輪租金價格出現小幅波動�？绲刂泻�區域TC6航線30,000噸油輪運費指數周中從WS205點觸及WS220點，收報WS215點。西北歐地區，跨英國-歐洲大陸TC23航線30,000噸油輪運價指數從WS191.39點升至WS207.5點。

VLCC油輪

上周，所有地區的VLCC油輪市場均有所改善。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數上漲6點至WS58.8點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金36,358美元/天。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪租金價格上漲4.5點，收報WS59.83點，往返航程等價期租租金37,885美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪租金價格上漲222,500美元，收報7,460,000美元，往返航程等價期租租金33,789美元/天。

蘇伊士型油輪

西非蘇伊士型油輪上周再次走軟，尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運費指數下跌7點至WS87.47點，往返航程等價期租租金30,255美元/天。地中海和黑海地區，CPC至地中海航線135,000噸油輪運價指數下跌3點至WS101.55點，往返航程等價期租租金33,687美元/天。中東地區，中東灣至地中海繞蘇伊士運河航線140,000噸油輪租金價格下跌2.5點，收報WS85.61點。

阿芙拉型油輪

北海地區，跨英國-歐洲大陸航線80,000噸油輪租金價格持平于WS120點，基于霍得角至威廉港航線的往返航程等價期租租金24,200美元/天。

地中海市場，跨地中海航線80,000噸油輪運價指數下跌2.5點至WS128.11點，基于杰伊漢港至拉瓦拉港航線的往返航程等價期租租金約28,500美元/天。

在大西洋彼岸，市場正在跌宕起伏。墨西哥東海岸至美灣TD26航線70,000噸油輪運價指數下跌34點至WS201.25點，往返航程等價期租租金54,500美元/天�？祈f尼亞斯至美灣TD9航線70,000噸油輪運價指數下跌35點至WS190點，往返航程等價期租租金45,500美元/天。美灣至英國-歐洲大陸TD25航線70,000噸油輪運價指數下跌18點至略低于WS160點，基于休斯頓至鹿特丹航線的往返航程等價期租租金約35,500美元/天。

液化天然氣

上周交易活動略有增加，尤其是在大西洋板塊，但這并未轉化為所有航線的租金上漲。有幾艘船舶被釋放，這意味著倉位清單比預期的要長，潛在收益尚未實現。太平洋板塊，一些租船合同確實推動了租金上漲，但漲幅不大，這在夏季也是意料之中的事。 (預計在夏季幾個月) 。

澳大利亞-日本BLNG1航線，160立方米油輪上漲4,700美元，收于61,000美元，而174立方米油輪表現稍差，僅上漲3,600美元，收于73,800美元。休斯頓-歐洲大陸 BLNG2航線160立方米油輪小幅下跌，收盤價為58,300美元，下跌2600美元；174立方米油輪收盤價為4,400美元，收盤價為74,400美元。休斯頓-日本BLNG3航線上周詢盤較少，160立方米油輪租金收報73,400美元，174立方米油輪收報88,400美元，分別損失了3,200美元和4,600美元。

定期期租交易仍在進行，但租金價格保持穩定。我們六個月的評估損失了1,100美元至101,900美元，而一年期則降至83,333美元。三年來，我們看到租金上漲了200美元，但總體上保持穩定，收盤價為84,200美元。

液化石油氣船舶

隨著液化石油氣市場上周全面恢復平靜，租金的推動力不大，夏季低迷保持平穩，經紀商報告稱沒有太多租船交易，更不用說目前的詢盤了。上周初預計的新承兌匯票并未對租金上漲起到多大作用，因此我們期待著下周末的到來。

在中東灣市場，BLPG1 拉斯坦努拉-千葉價格上漲0.417美元至52.917美元，這使得等價期租租金收益上升至31,903美元。休斯頓至法拉盛BLPG2航線租租金價格下跌0.525美元，收報49.375美元，等價期租租金收益為42,961美元/天。休斯頓至千葉BLPG3航線租金價格創下上周最大跌幅，下降了$0.904美分，收報90.667美元，等價期租租金收益為28,057美元/天。