波交所每周運費市場報告(2024年10月11日)
2024-10-14 20:23:26
來源:波羅的海航運交易所
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國際船舶網
我有話要說
海岬型船舶
上周,海岬型船舶市場整體表現疲軟,租金價格全面下跌。波羅的海海岬型航線(5TC)周五收盤價為23,509美元,較周一的26,213美元大幅下跌。太平洋區域的礦業交易活動減少,C5航線租金價格從上周初的略高于10美元開始下跌。盡管租金持續下跌,特別是在大西洋區域,但下跌速度開始放緩。煤炭貨物的增加為太平洋板塊提供了一定支撐,推動C5航線指數回升。上周收盤時,一些租船合同以10.025美元的租金價格強勢成交。巴西南部和西非至中國航線的市場交易活躍,但租金價格有所下滑。上周末,C3航線租船合同價格降至略高于25美元。北大西洋板塊的去程航線和跨大西洋航線租金價格穩步下降,也導致市場情緒走弱。周一,去程航線租船合同交易價格從約52,000美元下跌,C9航線上周收盤報48,250美元,而跨大西洋航線租金價格也出現類似下跌,市場情緒有所轉變,C8航線上周收盤報22,384美元。
巴拿馬型船舶
上周,巴拿馬型船舶市場開局良好,但由于兩個板塊的信心受到削弱,交易活動逐漸放緩。北大西洋板塊整周都在努力尋求動力。周中,能在10月底抵達南美的船舶成交出現了短暫的上漲。據報道,一艘81,000載重噸的船舶在霍爾迪亞交船,經由南美東岸至新加坡-日本地區還船,以14,250美元的租金成交。經歷了多個假期后,亞洲市場上周表現強勁,尤其是印尼市場。新需求的激增引發了市場的熱議。一艘82,000載重噸的船舶在越南交船,成交租金為15,250美元。而到上周五,LME型船租金價格回落至接近14,000美元。除了一些北太平洋地區的糧食,較長的往返航線缺乏支撐,但租金仍在14,000美元附近波動。對于定期期租業務,有未經證實的消息稱,一艘82,000載重噸的船舶在新加坡交船,10至14個月的租金價格為15,750美元。
極限靈便型船舶/超靈便型船舶
上周的市場形勢被認為相對樂觀。盡管美灣面臨一定的上行壓力,但消息顯示,一艘極限靈便型船舶的去程航線租金大約為27,000美元。其他地區缺乏新的動力,尤其是在地中海地區,詢盤較為有限。東地中海的租金略有下滑,一艘載重56,000噸的船舶在伊斯肯德倫交付后經由亞丁灣駛往中國,租金約為15,000美元。南大西洋市場表現平穩,一艘載重61,000噸的船舶在桑托斯交船,跨大西洋航線租金為15,000美元左右。亞洲市場開盤良好,受多個節假日影響,但臨近周末時市場情緒有所減弱。一艘載重55,000噸的船舶從中國駛往孟加拉國,租金為16,500美元。再往南,一艘載重61,000噸的船舶從錫昌島出發駛往臺灣,租金約為16,000美元。印度洋地區有交易活動,但運力仍然緊張。一艘載重61,000噸的船舶從南非出發駛往中國,以18,500美元的租金成交,另加185,000美元的空放津貼。
靈便型船舶
上周,兩大板塊的可見交易活動較少。整個歐洲大陸和地中海地區的租金價格相對穩定,市場情緒似乎與倉位配置有關。一艘載重32,000噸的船舶從鹿特丹出發,經由魯昂前往哥倫比亞大西洋板塊,以9,000美元的租金成交。美灣市場的交易活動有所增加,出現了幾批不同規模的新貨物,但負面情緒使租金價格保持相對穩定。10月13日,有消息稱,一艘載重39,000噸的船舶在美國東海岸交船,以20,000美元的租金成交去程航線。同時,隨著新需求進入市場,南大西洋板塊展現出積極勢頭,由于可用運力緊張,船東紛紛提高報價。10月5日,一艘載重36,000噸的船舶在馬塞奧交船,裝載蔗糖前往歐洲大陸,租金為13,500美元。上周,太平洋板塊的租金價格相對穩定,但市場感受到了更強的支撐。一艘載重40,000噸的船舶從日本經美國西海岸駛向吉大港,租金為16,000美元。
成品油油輪
LR2油輪
上周中東灣油輪LR租金價格保持穩定。TC1航線連續數日徘徊于WS115點,西行的TC20航線運費指數下跌80,000美元至略低于410萬美元。
蘇伊士運河以西地區,地中海至東方TC15航線LR2油輪租金價格下跌5%,收報285萬美元。
LR1油輪
中東灣板塊,LR1油輪上周又面臨下行壓力。阿拉伯灣地區至日本TC5航線55,000噸成品油油輪運費指數再次下跌10.94點,收報WS125點。相比之下,西行的TC8航線運費指數持平于358萬美元左右。
英國-歐洲大陸TC16航線租金價格繼續保持在WS110點左右,沒有太多變化跡象。
MR中型油輪
上周,中東灣MR指數再次出現樂觀上漲。TC17航線運費指數較上上周上漲53.57點,收報WS231.43點。
英國-歐洲大陸MR油輪租金價格上周觸底。TC2航線運費指數周中接近WS80點高位,經過幾天的交易后目前報WS90點。TC19航線運費指數與往常一樣,在周中收報WS112.81點,在本文撰寫之時回落至WS114.88點。
盡管該地區近期天氣惡劣,上周美灣地區的MR油輪租金價格仍持續上漲。TC14航線運費指數再次上升25.35點,達到WS222.14點,而波羅的海等價期租租金也上升了超過3萬美元/天。與上上周相比,TC18航線運費指數上漲了21.43點,達到WS270點。TC21航線的運費雖然在加勒比海地區有所下降,但租金價格仍上漲了10%,達到115萬美元。
大西洋三角洲MR油輪等價期租租金上漲4,760美元,收報33,473美元。
靈便型油輪
地中海地區,靈便型油輪租金價格出現可喜回升,TC6航線運費指數跳漲30點至WS125.56點。波羅的海TC6航線等價期租租金回升,往返航程等價期租租金上漲至6,038美元/天。
英國-歐洲大陸TC23航線運費指數同樣上漲26.67點,收報WS136.67點。
VLCC油輪
上周,VLCC油輪市場轉而下行。中東灣至中國航線270,000噸油輪運費指數下跌1.5點,收報WS58點;诓_的海標準船型,該航線每日往返航程等價期租租金為36,206美元/天。
大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運費指數下跌2點至WS61.22點,往返航程等價期租租金39,940美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費指數下跌50,000美元至8,495,000美元,往返航程等價期租租金42,463美元/天。
蘇伊士型油輪
蘇伊士型油輪上周租金價格下跌。西非地區,尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運費指數下跌16點,收報WS89點,往返航程等價期租租金32,151美元/天。圭亞那至英國-歐洲大陸TD27航線130,000噸油輪運費指數報WS90點,相較上上周下跌18點。在鹿特丹,往返航程等價期租租金為32,500美元/天。地中海和黑海地區,CPC至地中海航線135,000噸油輪運費指數下跌3點,收報WS97.25點,往返航程等價期租租金31,578美元/天。在中東地區,中東灣至地中海(途經蘇伊士運河)航線140,000噸油輪租金價格再次上漲2點,收WS104點。
阿芙拉型油輪
北海地區,跨英國-歐洲大陸航線80,000噸油輪運費指數下跌7點,收報WS123.75點,基于霍得角至威廉港航線往返航程等價期租租金近27,220美元/天。
地中海市場,跨地中海地區80,000噸油輪租金價格飆升36點至WS185.28點(基于杰伊漢港至拉瓦拉航線,每日往返航程等價期租租金約57,759美元/天)。
大西洋彼岸,市場回落。墨西哥東海岸至美灣TD26航線70,000噸油輪和科韋納斯至美灣TD9航線70,000噸油輪運費指數下跌45點,往返航程等價期租租金分別為47,575美元/天和42,791美元/天?绱笪餮蠛骄,美灣至英國-歐洲大陸TD25航線70,000噸油輪運費指數下跌43點,收報WS175.28點,休斯頓至鹿特丹往返航程等價期租租金42,008美元/天。
液化天然氣船舶
盡管11月底將迎來定盤窗口,但液化天然氣市場并沒有出現全球熱切期待的冬季行情。船東們對市場缺乏活躍以及租金價格反應如此消極感到困惑。某位經紀商報告稱,由于大量貨物正在處理,貿易商正在以離岸價進行投標,市場上幾乎沒有留下多少余地,套利機會依然遙不可及。租金水平也反映出下降趨勢,二沖程174立方米和三燃料柴電160立方米的船舶在上周都經歷了較大幅度的貶值。
對于澳大利亞-日本BLNG1航線,二沖程船舶租金下降了6,600美元,跌幅超過10%,收于54,500美元;三燃油柴電160cbm船舶同樣下跌4,800美元,至39,900美元。上周美歐BLNG2航線跌幅最大,雙沖程油輪初始租金下降7,500美元,收盤價為44,500美元,這是今年以來最低的租金水平之一,也是今年此時的最低水平。三燃油柴電船舶指數下跌6,500美元,至33,000美元,表現同樣不佳。對于一些船東來說,這對他們來說已經是一個不滿意的冬天。美日BLNG3航線同樣受到影響,雙沖程油輪租金下降600美元,至62,400美元,而三燃油柴電船舶指數下降7,000美元,至45,000美元。盡管貨物和運力都短缺,許多經紀商對本季早些時候租金的驟降感到驚訝。冬季市場雖然動蕩不安,但通常有利于船東,因此市場受重創并不是一個好兆頭。
長期期租交易依然暗淡。由于所有三個期限的期租價都在下跌,我們6個月期的估價下降了2,500美元,降至73,750美元;1年期的估價下降了2,000美元,降至66,200美元;3年期的估價下降了2,900美元,降至77,500美元。
液化石油氣船舶
上周,液化石油氣市場的快速上漲勢頭出現了停頓。在上上周上漲近50%之后,兩個地區的交易活動都變得更加低迷。到目前為止,中東灣仍是最繁忙的地區,但只有3到4個需求得到滿足,與上周相比,市場依然相對平靜。拉斯坦努拉至千葉BLPG1航線運費下跌3.75美元,報收于68美元,等價期租租金為49,334美元。上周,東部地區的大部分交易活動始發于澳大利亞,據報道,僅有一艘從拉斯坦努拉出發的油輪運往印度。這種情況在上周交易量趨于穩定后并不罕見。
大西洋板塊市場幾乎沒有新的消息報道,導致市場情緒略有下滑。據悉,一艘從美國駛往東部的船舶以121美元的租價成交,與收盤價120.167美元非常接近。上周,租金價格下跌5.666美元,最終報收于120.167美元,對應的等價期租租金為51,112美元。BLPG2市場表現非常平靜,租金價格略下跌1.875美元,至64.5美元,對應的等價期租租金收益為66,309美元?傮w來看,上周的市場表現仍較為穩定,但在上周的劇烈波動后,市場可能需要暫緩片刻,以恢復活力。